文丨冬树童?C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展 ，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏
，并喊出“智能汽车的先导者
”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说 ，这又是一个重要发展节点 。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布
，售价6.48万元~8.48万元
。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错 ，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同
，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且 ，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群
，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求 、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景 ，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中 。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错
，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型
。特别是宝骏E100 ，今年前5个月
，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model?3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说 ，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点 。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km
。关于续航
，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行
、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余 ，并且全系可选装高能装备
，其中直流快充1h即可充满80% 。

也不要说这是“老头乐 ”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱 ，后置后驱
，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m ，最高时速100km/h，什么样的“老头乐
”才能达到这样的表现？

小身材大空间
，两座、三座 、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了
。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm ，轴距为1750mm
，除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。其中 ，独一无二的三座设计
，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时 ，做到体积最小化 。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm
，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如 ，二胎家庭接送孩子往返学校无压力
，逛街
、购物、接孩子全能胜任
。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调 ，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能
，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表 。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象 ，从内饰材料的角度来看
，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体 ，而且具有米饭煮熟的清香
，为车主提供优质的感官体验
。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音 、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看 ，比如仪表板前端采用独特的编织纹理
、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板 、扁平化太空舱灵感出风口等等
，设计元素十分时尚前卫 。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网 ，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者
，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网 ，实现AI人工智能语音交互
、大数据实时路况导航、驾控语音微信 、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能
。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调
，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景
、生命体征监测功能和物品检测功能 ，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内
，保障生命财产安全 。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置 ，都拿出了足够的诚意
，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择 ，出行方便
，停车也方便
。

哦，对了 ，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统 、HBA刹车辅助功能
、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置
，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

国产微型车最火的存在，宝骏310值得买吗？

6月24日
，上汽通用五菱新宝骏E300/E300Plus正式上市，售价6.48-8.48万元。E300系列是新宝骏旗下的纯电动车型 ，E300的轴距是1750mm
，有两座和三座两种版本可以选择，长轴的E300Plus轴距达到2020mm ，这款车型为四座设计 。

在外观上
，E300还是很有科幻感的，它的整体车身采用了双色搭配 ，视觉上有一种悬浮车厢的感觉。四轮四角的结构也是为了给车内提供更大的空间
。车尾部分的样式设计也同样很具有科幻感。

内饰方面
，新宝骏E300的样式设计非常简洁，与我们见到的常规内饰有一些区别 ，比如它只使用了一块独立的彩色液晶屏
，不过，功能上 ，它可是一点都不少 。比如，它可以通过语音控制车窗 、多媒体系统等
。

动力上
，它使用了一台30千瓦
、150牛·米的电机，最高车速可达到100km/h ，它的NEDC续航可达到305km。电池方面
，E300和E300Plus的电池容量分别为30kWh和31.9kWh 。充电方面，E300标配了家用220V电源充电器 ，直流快充接口为选装配置
。对于电池
，厂家也提供了8年或12万公里的质保，也让我们日后的使用可以更加放心。

这次新宝骏E300的上市也增加了人们在城市代步的纯电动市场中多了一个选择 ，外观样式上
，E300还是很时尚、新颖的，根据消费者不同的需求 ，还有2座 、3座和4座的版本可以选择 。对于面对每天短途的城市使用
，它还是很合适的，而且小巧的车身也非常方便停车
。

关于更多新宝骏E300/E300Plus的详细体验 ，还有视频可以看。

送“神兽 ”归笼的利器，小到有个缝就能停进去
，体验新宝骏E300

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

这两年在国产微型车中 ，最火的莫过于宝骏310了
。目前宝骏310的指导价格在3.68-6.08万元之间
，保值率在61.62%，堪称性价比之王。很多新手司机都喜欢买宝骏310 ，因为这款车开着灵活方便
，停车也比较简单 。车子的保养也不费什么钱，油耗也是让消费者们普遍满意的。虽然说宝骏310这款车的价格不高 ，但是也不免有一些消费者在心里打鼓
，这么便宜的车质量过关吗？这里我们就来给大家分析一下，宝骏310这款车是不是值得入手
。

如果你也喜欢两厢车型 ，那么宝骏310绝对是不会出错的选择。从这个价位来说
，宝骏310算是非常超值的了 。宝骏310这款车的出现，一开始是为了替代乐驰的
。后来乐驰停产 ，宝骏310就成了宝骏占领市场的主力。不少消费者都因为宝骏的价格而担心宝骏的质量，但是从2016年9月宝骏310上市开始
，它从未出现过任何严重的质量问题 。

外观：从外观上来说，宝骏310的外型线条十分灵动 ，又不缺少硬朗的感觉
。宝骏310的前脸采用的是“双U
”的设计造型
，看起来很有时尚感。进气格栅的三横幅设计，再加上犀利的大灯造型 ，看起来更能够迎合当下年轻人的审美 。

内饰：和外型的时尚感相搭配
，车子的内饰也是充满了时尚感的
。中控的整体设计比较年轻化，采用了旋钮式换挡机构 ，加上换挡拨片
，两种驾驶模式可供驾驶者选择。宝骏310对座椅的造型和材质以及相应的功能都进行了升级，在这个价格上来说 ，宝骏310的表现还是很不错的 。很多车主都反映
，座椅的撞色设计是车子的亮点之一，比单色的显得更加有质感
。虽然内饰的塑料感比较强 ，但是想想这个价格也就没有什么奢求了。

动力：宝骏310这款车提供了多种动力选择，其中动力表现最好的1.5L车型搭载的是1.5L自然吸气发动机
，最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛米 。有车主表示 ，宝骏310本身的动力配置本身就不差
，再加上车子本身还轻，所以车子的提速相对而言还是很快的。另外车子配置了ABS制动+EBD制动系统 ，在急刹车的时候也能够保证车子的平稳
。所以即使宝骏310这款车子比较轻
，但是它的安全系数还是比较高的。

品车识味：

近几年，随着国内消费升级的需求 ，过去畅销的例如长安奔奔
、雪佛兰赛欧等车型已经不再受到青睐
，但宝骏310却是个例外，一方面是由于宝骏这款车车型小巧 ，对于新手来说是非常友好的
，同时，在这个价位上可以买到如此好驾驭且省油的代步车 ，很多车主都表示很满意 。应该讲，无论市场如何变化
，入门级的需求始终存在，只要有好的产品针对用户痛点出现在市场 ，就不愁不会受到消费者的认可
。

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