近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性 ，越来越受到消费者的喜爱
，尤其是7座SUV车型，过去大家只能选择一些主流合资品牌车型 ，如：丰田汉兰达、福特锐界 、Jeep大指挥官等车型
，现在这一细分领域也成了中国品牌重视的战场，好多车企也纷纷推出自己的产品。

如今市面上又多了一款中型SUV ，6月23日，吉利汽车旗下首款中型SUV车型：吉利豪越正式上市
，共推出3款车型，售价区间为10.36-13.96万元 。作为这个市场的后来者 ，吉利豪越到底有哪些硬实力？又值不值得大家购买呢？

吉利豪越车型亮点解读

外观上豪越采用了吉利"宇宙回响前格栅"最新家族式设计语言
，以刚劲线条搭配韵律感的曲线转折，中网由内向外纵深渐变 ，如同宇宙回响
。上下格栅以及保险杠和雾灯的造型搭配
，使得前脸看上去更具层次和设计感。

中网内部采用了吉利最新的黑色盾形车标，360°全景影像摄像头设计在了车标上方 。值得一提的是 ，豪越使用了来自法雷奥的ADB矩阵LED大灯
，由76颗LED光源组成，利刃式LED日行灯使用9颗LED光源 ，有效提高日间行车安全性
。

车身侧面通过造型凌厉的腰线
，营造出了不错的肌肉感，车轮上方设计了拱形腰线 ，此外豪越的离地间隙也达到了190mm。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4835/1900/1780mm
，轴距达到了2815mm 。而同级别车型汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm ，在尺寸上豪越还是有一定的优势。

除了低配为17英寸
，其余车型均采用了18英寸双五辐铝合金轮圈，并且采用了钻石切割亮面设计 ，搭配着银灰色金属防腐涂层更显质感
。

来到车尾采用了宽体巨盾式设计
，横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，配合黑色包围与银色下护板 ，使得尾部看起来宽大富有力量感
，镀铬装饰条上印有"GEELY"字母LOGO。

尾灯造型采用了官方称为"光影之翼"的设计语言，由154颗LED光源组成的灯带 ，点亮效果为流水式逐级点亮
，具有很高的辨识度 。

内饰方面同样采用了吉利最新的家族式设计语言，贯穿式设计的中控台与"∞"造型的空调出风口相互呼应 ，拉宽了内部横向空间，加上大面积软质材料的运用和细节
，还是可圈可点
。

三辐式平底方向盘造型简约，并使用皮质材料包裹 ，方向盘两侧集成了丰富的多功能控制按键
，顶配车型采用了12.3英寸全液晶仪表盘。

顶配车型还配备了一块12.3英寸触控大屏，内置吉利最新的GKUI吉客智能生态系统 ，具备智能语音交互
，AI智能识别，秒懂指令等功能 ，整套系统支持车联网
、OTA在线升级 。

双区独立自动空调除了智能语音控制和在中控屏幕中操作外
，还配备钢琴式实体按键，车规级CN95高效复合空调滤芯
。

空调控制按键下方为两个USB接口和储物格 ，方便于放置手机和其它细碎的物品
，下方采用了双层中央通道设计，在提升了内饰整体设计感的同时 ，上层的开放式设计便于存放拾取。

采用电子换挡杆造型精致，挡把后方为驾驶模式选择和功能控制区域 。

在智能驾驶方面
，顶配车型具备L2级智能驾驶辅助系统，再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像 ，自动搜索车位
，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车
。

前排座椅中高配车型采用了皮质座椅 ，座椅基于亚洲人体工程学设计
，包裹性更佳。顶配车型支持6向电动调节，副驾驶为4向电动调节 ，遗憾的是并没有配备座椅加热功能 。

7座版车型第二排的三个独立座椅可以分开调节前后位置和靠背角度
，加上纯平的地板，舒舒服服地坐3个成年人没有任何压力
。第三排座椅两侧配有空调出风口和储物格 ，乘坐感受在众多7座中型SUV中算中上水准。

另外
，吉利豪越的第二排配备了独立自动空调，使得第二排乘客的乘坐舒适性得到了进一步提升 。

不论是7座车型还是5座车型 ，放倒座椅后都能形成一个纯平的行李厢，这样就可以做到纵深2.2米的超大空间
，轻松的放进一张双人床，最大容积也达到了2360L。

动力方面 ，吉利豪越将搭载一台1.8T发动机
，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩分别为300N·m ，传动系统
，与之匹配7速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为7.8L
。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架的组合方式。

哪一款值得购买？首推自动豪华型

不得不说
，吉利豪越的定价确实很有诚意，三款车中进取型和旗舰型咖哥认为更适合预算有限和预算比较充足的消费者 ，如果预算合适更推荐指导售价为11.96万元的豪华型
，在配置上基本可以满足日常所需 。

指导售价为10.36万元的入门版自动进取型的配置也极为丰富，标配远近光一体式LED大灯、大灯高度电动调节 、17英寸铝合金轮圈
、3.5英寸全彩行车电脑显示屏、织物座椅 、前排双安全气囊、10.25英寸悬浮中控屏等一系列配置 ，但配置相对来说还是比较入门
。

指导售价为11.96万元的自动豪华型车型上搭配有天际双轨行李架
、外后视镜电加热+电动折叠、18英寸铝合金轮圈 、60英寸巨幕全景天窗
、皮质座椅、主驾驶座椅电动调剂 、四门车窗一键升降(带防夹
、遥控升降功能)、CCS定速巡航系统 、倒车影像+动态引导线等配置，实用性以及安全性都得到了保障。

而指导售价为13.96万元的自动旗舰型车型上增加了L2级别自动驾驶辅助系统
、APA博世全自动泊车系统(带自动刹停功能)、360°全景高清影像等更为丰富的配置
，对于只是想买一台代步工具的消费者来说，这些功能或许有些并不太实用 ，但如果你更注重安全性的话
，咖哥觉得多花这2万元还是值得的 。

咖哥点评

豪越在内饰科技氛围 、车内空间及行驶质感丝毫不逊色同级车型，大空间+灵活布局可以说豪越都能满足不同使用场景的需求 ，最关键的是一款中型SUV顶配车型售价还不到14万元
。

综合来看
，咖哥觉得如果你最近需要购买一台大空间中型SUV，那你一定要看下吉利豪越这款车 ，它的确是一台比想象中更符合人们对"大SUV"定义的车型
，而且价格还比较便宜！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近吉利一款全新SUV车型豪越上市成为关注焦点 ，让消费者对大七座SUV有了新选择
，尽管豪越目前上市仅推出了三款车型，售价为10.36-13.96万元 ，价格颇有惊喜 。在10-15万元区间内，自主七座SUV选择其实并不多
，尤其是处于一线自主品牌阵营的产品更不多
。今天我们就来看看15万以内，自主大七座SUV该如何选。

七座SUV大多数产品价格都不便宜 ，所以消费者往往也都是优先选择合资产品
，尤其是20万元以上的购车用户选择合资产品的可能性更高 。在自主七座SUV中主流的产品依然集中在10-15万元价格区间，这也是目前整个自主SUV产品集中的价格区间
。

在10-15万元区间自主品牌的选择也比较广泛 ，上表中我们仅罗列了部分关注度比较高的产品。除了刚刚上市的吉利豪越之外
，在这些七座自主SUV之中，包括奇瑞瑞虎8
、捷途X95以及长安欧尚科赛都是不错的选择 。

吉利豪越

售价：10.36-13.96万元

吉利目前车系众多 ，不过七座产品却并不多
，仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品，豪越则是目前唯一的七座SUV产品。实际上豪越标准配置都是五座车型 ，只不过所有车型都提供七座座椅选装
，采用的是2+3+2的选装座椅布局
。

吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型，长宽高分别为4835/1900/1780mm ，轴距2815mm，整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些
，与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一，在空间方面能够有足够的保障 。

在设计上吉利一向是非常擅长 ，吉利豪越与嘉际来自同样的CV平台
，这是吉利七座车专用平台
。即便是在同样平台技术下，豪越与嘉际却是完全两个风格的产品 ，在新的家族风格之下
，豪越显得大气又简洁，吉利的宇宙回响格栅仅剩下三条镀铬饰条 ，将大灯包裹起来形成一个整体
，使得前脸看起来非常的厚重有力。侧面由于车体宽大，所以线条显得更宽厚 ，轮廓清晰又显得足够简洁
，方方正正的造型也充分保证了车内空间 。

豪越的内饰设计大量借鉴了吉利超前卫SUV车型ICON的风格，虽然是一台家用大SUV ，这套内饰设计却带来了充足的科技感
。高配置车型中仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的尺寸，当然还有吉利的智能车机系统
，此外包括空调出风口也使用的是ICON相同的无限符号，使得整个内饰看起来变得更加年轻。座椅及空间方面 ，七座车型为了方便第三排出入
，第二排座椅可以前后调节，第二排座椅空间足够宽敞 ，而第三排空间在第二排向前调整后也能够获得较好的乘坐条件 。

动力部分目前豪越仅推出了一套动力系统
，搭载的是4G18TDC增压发动机，1.8T搭配7速双离合变速器 ，最大功率135kw
，最大扭矩300Nm，整体水平与嘉际1.8T是一致的
。这套动力水平对于豪越这样的大家伙而言并不算非常充裕 ，但是豪越毕竟是一台家用SUV
，满足日常家用是完全足够。

奇瑞瑞虎8

售价：8.88-15.59万元

瑞虎8同样是奇瑞品牌目前尺寸最大的SUV产品，前不久刚刚对产品进行了更新 ，配置升级价格不变，多款车型都提供七座版本
，对于消费者来说选择性也较多，最顶配车款价格为15.59万元 ，性价比也很不错 。

在尺寸方面
，瑞虎8整体长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm
。这一尺寸比紧凑型SUV要稍大 ，但在中型SUV中就并不算突出
，相比吉利豪越，瑞虎8要小了不少。

目前2020款瑞虎8在设计上并没有做太大的改变 ，依然采用的是偏方形的前脸格栅
，这一设计是由知名设计师凯文·莱斯进行的设计调整，在格栅中加入了点阵镀铬装饰 ，看起来气势十足 。侧面造型流畅
，尤其是前后翼子板双腰线设计，给予侧面非常好的力量感 ，配合饱满的尾部，使得在造型设计方面瑞虎8整体非常出色。

内饰的整体设计是比较偏年轻的风格
，中控台采用了一块悬浮式10.25英寸触控液晶屏，仪表盘同样为一块12.3英寸液晶屏 ，充满了科技氛围
。整体内饰采用了比较平直的线条修饰
，使用多种不同材料搭配，换挡把小巧精致 ，使得内饰氛围显得简洁又年轻。空间方面
，由于轴距为2710mm，作为七座版本第三排空间表现相对一般 ，但也能满足日常家庭使用 。

动力部分
，奇瑞瑞虎8依然使用的是1.5T和1.6T两款发动机选择，其中1.5T发动机最大功率115kw ，最大扭矩230Nm；1.6T发动机最大功率145kw
，最大扭矩290Nm
。这两款发动机目前都是奇瑞最核心的动力组合，在平顺性和经济性方面都有非常不错的表现。

捷途X95

售价：9.99-15.29万元

捷途作为奇瑞品牌之下的一个副线品牌 ，定位和定价都在奇瑞品牌之下，但在产品品质方面依然有着奇瑞出品的保证 。捷途X95是去年底刚刚上市的产品
，有着捷途最新的设计和配置，全系价格在9.99-15.29万元之间 ，性价比不错
。

捷途X95是一台标准的中型SUV
，其长宽高尺寸达到了4875/1925/1780mm，轴距为2855mm ，整体车长已经接近了5米
，由于尺寸偏大所以它全系车款都提供五座、六座和七座选择，空间优势也是比较明显的。

在设计上捷途X95采用了比较硬朗的风格 ，无论是前脸多边形格栅还是车身线条
，都是比较有棱有角的元素 。车身大量使用了镀铬装饰条，包括格栅边框和引擎盖前沿 、车窗边条等 ，又给X95带来了一些粗犷气质
。不过捷途X95的协调性并没有吉利豪越、奇瑞瑞虎8那么具有整体感
，各种元素堆砌感较强。

与外观硬朗的风格不同，捷途X95的内饰选择了偏豪华的氛围 ，双联屏设计颇有一些奔驰的味道，并且也采用了皮质
、木饰、金属等多种材料装饰
，车门内侧 、座椅还使用了菱形皮质缝制，作为一台15万以内的SUV这样的风格确实比较少见 ，不过豪华感的营造非常到位 。空间方面
，第二排座椅可以前后调节，第三排空间也能有比较好的表现
。

动力部分 ，捷途X95所使用的动力系统与奇瑞瑞虎8完全一致
，包括1.5T搭配6速手动和6速双离合，1.6T搭配7速双离合三种搭配。动力参数与瑞虎8也是一致的 ，在调校上相差并不明显
，都是比较偏家用的风格，完全能够满足家用需求 。

长安欧尚科赛

售价：8.68-15.48万元

欧尚是长安汽车旗下由商用车转型过来的乘用车品牌 ，而欧尚科赛可以算得上是转型的首款产品
，欧尚也是花了很大的精力来打造这一款产品。欧尚科赛同时提供了五座
、六座和七座供选，价格区间为8.68-15.48万元
。

欧尚科赛同样是一台中型SUV ，长宽高分别为4830/1868/1750mm，轴距2800mm
，整体尺寸与豪越相差不大。

在造型方面，欧尚科赛是一个整体偏运动的设计风格 ，在大多数七座SUV都是偏家用风的格局中
，欧尚科赛算是一个比较有个性的选择 。科赛启用了欧尚新的家族风格，采用了六边形网格配合星空式点缀 ，显得比较年轻化
。侧面比较修长
，采用悬浮车顶设计，有一条贯穿前后的硬朗腰线 ，进一步加深了运动氛围。

内饰的设计比较简洁
，看起来更像是一台互联网汽车，采用了一块纵置的10英寸中控大屏 ，贯穿式的空调出风口拉开了车内的横向视觉效果 。此外
，包括中控台、门内饰板都采用了软质的皮质材料包裹，让车内显得更加豪华
。科赛采用的是2+2+3座椅布局 ，第二排座椅同样可以前后滑动，第三排座椅空间的头部和腿部都有较好的表现。

动力部分欧尚科赛一共配置了两套系统
，其中普通车型配备的是1.5T发动机，最大功率131kw ，最大扭矩265Nm
，搭配6速手动和6速手自一体两种变速箱 。而更运动化的科赛GT车型则搭配更强劲的2.0T发动机，最大功率171kw ，最大扭矩360Nm
，配备爱信8AT变速器
。

总结

自主家用七座SUV市场其实竞争一向都不算很激烈，一方面合资市场抢占了大量高端用户 ，另一方面自主MPV又抢占了大量的低端用户。以上几款自主SUV无论是在品牌还是品质方面都是比较优质的产品
，如果将七座车型在大多数情况下当五座SUV使用，应急时又能满足七人乘坐 ，七座SUV会是一个非常不错的选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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