这个价位能够买到的车 ，应该是合资车的两厢入门款
，和国产车的大部分低端车型。我建议题主不要选择市场表现不好的车型，一些最新推出的车型其实因为没有市场检验 ，不能肯定具体表现，不能仅仅通过配置来确定 。

买车第一步是要看使用场景
，是家庭用车，买菜车还是通勤车 ，这要区分好
，主要是对车辆空间要有统筹安排
。首先我推荐本田飞度，这是一款适合通勤的小型两厢车。

这是一款适合年轻人通勤的车 ，车辆质量很稳定
，加速快，返修率很低 。但是缺点也比较明显 ，就是空间很小。这款车的外型设计很符合作者的审美
，作为年轻人的第一辆车或者家庭的补充用车都是很不错的选择
。

飞度在国内的销量很好，今年十月还在广州进行了百万销量达成party ，市场销量是车辆质量优质的一个侧面反映。

但其实10万以下主要是国产车的市场
，近年来国产车的质量不断提升，其实在很多方面已经不比合资车辆差多少 。而且市场反应也非常不错 ，如果你是选择家庭用车，那么我强烈推荐在国产车辆中进行选择
。比较优秀的选择有长安CS75。在售款中有2017年1.5t手动畅想型可以选择
，售价为7.98万，虽然是入门款 ，但如果你不反感手动车型
，那还是非常适合的 。

长安CS75的配置非常出色，空间上 ，它的长宽高是4560/1850/1695
，搭配的发动机是JL476ZQCA，最大马力170 ，最大功率125
，峰值扭矩达到230
。

还可以选择的有帝豪GS，2018款1.8L手动风尚版 ，7.48万；2016款优雅版1.8L手动风尚型
，7.78万。

如果倾向于MPV，可以选择的款式还有宋MAX的2018款1.5t手动舒适型 ，7.99万 。

不过后面这两款销量相对较低，如果选择的话还是应该更深入做好了解
。

吉利远景X6
，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV ，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比
，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一 。今天 ，吉利推出了2020版远景
。接下来
，我们通过实拍来看看。

新车亮点快报:

1.全新的外观和内饰设计；

2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；

3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；

4.价格在7-10万元左右 。

吉利远景X6 ，较早的远景SUV
，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史 ，也是比较曲折的
。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导 。当年吉利大力推行多品牌战略的时候
，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的
。2012年 ，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年
，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售 。这两款车价格区间差不多 ，只是外观和配置不同
。2014年
，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年 ，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相 。其外观进行了重新设计
，采用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo
。今年改款 ，吉利将远景SUV命名为远景X6
，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。

外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓 ，车前脸 、侧面
、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格 。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵
。

前脸有了很大的改变
，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式 ，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变
，官方称之为“翼形立体保险杠 ”，让车头的视觉效果显得更低 ，更有动感 。

大灯为LED光源
，日间行车灯、转向灯 、示宽灯三合一，形成L型LED灯带 ，相当醒目。

可见侧面最大的区别在于D柱
。新远景X6增加了黑色区域
，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件 ，新远景X6的长宽高有所增减
，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变 ，为2661mm 。

尾部也进行了大规模改装
。尾灯组不再是垂直设计
，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成 ，看起来颇有质感 。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应
，左右排气口其实也是装饰
。

新远景X6采用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版采用黑、银
、棕三种颜色 ，视觉效果和谐 。很多材质都是皮革包裹
，整体品质提升
。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB ，但就静态实拍的体验来看
，噪音真的很小 。

方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样
。支持手动4向调节 ，多功能按键分布在左右两侧。

高配车型配备7英寸全液晶仪表盘
，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息 。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘
。

高配车型配备10.25英寸中控触摸屏 ，内置吉利GKUI智能生态系统
，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙 、车联网(5年免费4G流量)
、Wi-Fi热点分享、导航 、手机互联
、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅 。还支持手机APP远程控制
。

座椅采用真皮包裹 ，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。

真正的高配车型配备的是全景天窗
，足够大，前玻璃可以打开 ，而中配版配备的是正常尺寸的天窗 。

在配置和驾驶辅助功能方面
，新远景X6配备了六安全气囊 、ACC自适应巡航系统
、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向辅助 、隐藏式高清行车记录仪等配置
。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。

根据170cm体验者的演示 ，调整前排座椅
，坐到新远景X6的后排 。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空
。中央地板几乎是平的 ，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手
，而中配版没有 。

车内储物空触手可及，可以满足日常需求
。前后排都有USB接口 ，其中前排两个在手柄的储物格内
，后排一个在中央储物槽上端。

后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后 ，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用 。

实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机
，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp) ，最大扭矩215 Nm。官方数据显示
，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升
。

动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带 ，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器
，传动效率高达96.33% 。

新远景X6的底盘结构与老款相同，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合
。同时 ，整个系统是前后结合的。

就静态体验而言
，新远景X6的表现非常突出 。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计 ，提升了车型的整体质感和新鲜感
，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性
。不过驾储空和老款一脉相承 ，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节 。我觉得应该和老款差别不会太大
，会延续老款的高性价比
。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。

实拍模型:

吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)

吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)

吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)

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