随着低续航里程电动车补贴的退坡 ，前几年高速猛进的微型电动车 ，如今很多主机厂都已经失去了兴趣 。不过五菱宏光MINI?EV的出现让我们再次把目光聚集到了微型电动车上，据悉，这辆全新的五菱宏光MINI?EV将会在二季度上市 ，我们从相关渠道获得信息是 ，根据目前的市场环境，该车最终上市时间很可能要到六月中旬 。
在之前的官图之后 ，日前新车的实车实拍照首度现身。作为五菱品牌旗下的首款电动轿车车型 ，这辆五菱宏光MINI?EV的外观整体轮廓架构和宝骏品牌旗下的E100和E200类似，采用双门结构。但是在细节设计上还是有着自己的特点的 。
新车前脸是五菱车型一贯的简约朴实风格 ，接近方正的大灯和中网造型与五菱宏光PLUS很相似 ，虽然造型很简单，但是看上去很清新 。不过这次现身的实车前杠部分和之前的官图有所不同 ，两侧雾灯区域没有出现竖向的黑色装饰护板。
车身侧面造型线条也是很简约的风格 ，后侧窗和后风挡在C柱位置用一块黑色装饰件进行衔接，类似悬浮式的车顶也营造了不错的时尚感 ，双色车身的涂装很有活力 。车尾造型比较垂直 ，尾灯和尾灯之间的黑色装饰板和前脸相呼应 。和前脸一样，这辆实车后杠两侧也没有出现之前申报图中竖向的黑色护板。或者正式上市之后的外观会有两种不同装饰风格 。
此次依然没有看到实车内饰，不过从此前的官图来看 ，中控台也是符合其外观调性的简约风格 ，造型简单，但是很有设计感 。
目前这类微型电动车中 ，大多数车型都是双座 ，而这辆五菱宏光MINI?EV的2+2四座布局是一大优势，要比两座版更实用 ，能够满足更多用车场景需求。其身长宽高分别为2917/1493/1621mm ，轴距为1940mm，长度和轴距都要比之前的宝骏E100更长 。
动力部分 ，五菱宏光MINI?EV全系车型将配备最大功率20kW 、峰值扭矩85N·m的电机 。将提供两种电池容量版本车型 ，分别为144Ah和96Ah，NEDC续航分别为170km/120km ，其中前者的电池系统能量密度为110Wh/kg ，后者为100Wh/kg。
对比宝骏E100的动力和续航能力以及价格，这辆五菱宏光MINI?EV的价格预计会在3-5万区间 。价格和四座的布局很有可能会成为它的最大亮点，重新唤起人们对这类微型电动车的兴趣 。而五菱汽车目前几乎普及到乡镇一级的网络体系 ，如果最终上市后的价格合适 ，该车甚至有望取代一部分”老头乐“车型的市场份额。
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