今天我们直切正题 ，来说说这中国一汽打造的豪华中大型SUV——红旗HS5。
HS5对比同类中型SUV市场的确没有明显优势 ，18.38万元的起售门槛比大众新到来的探岳只便宜了2千元，可是要知道 ，大众常年都是以低于官方指导价的方式卖车的 ，别说这实际会降到16万级的探岳，就是22万级的途观L实际裸车价格也在19万元左右 。
与之形成鲜明对比的是，红旗HS5却是自主市场中少有的加价销售产品 ，虽然加价也就在几千块 ，但这已经创造了自主乘用车的历史，“比同级合资车更贵 ” 、“加价提车 ” 、“订单排队”……这放在从前都是难以想象的 。
值不值这个价？HS5配置不比任何一台BBA差
18万级的自主豪华汽车 ，当然会匹配上更多配置来展示它的性价比。
首先从最常见的液晶显示屏来说 ，12.3英寸的液晶触控屏，即便是放在整个BBA同级市场进行对比也是格外出彩的 。它不仅在操作响应速度与显示清晰度上可以匹敌海外品牌 ，其还加入了带实时路况信息的导航、支持四项功能的语音操控 ，以及带CarLife手机互联的车联网，这些不光会在科技感上增强车辆竞价优势 ，对于我们这些年轻驾驶人也是极为友好的 。
辅助驾驶方面 ，倒车影像系统已经到来，而且对比常见的后驻车雷达 ，它现在可是匹配了前后雷达 ，这会让错车 、泊车等操作更为安全；此外，在次低配车型上，它就将会升级为带侧向预警的360度全景影像 ，这只能够在40万以上的中配BBA上才能获得 ，后者还没有侧向预警。
同样是辅助驾驶操控部分，红旗HS5还标配了驾驶模式选择系统 ，比起我们在Q5L等车型上常见的三种驾驶模式 ，在不匹配四驱系统的情况下，红旗HS5现在就能够实现五种驾驶模式选择 ，其中越野与雪地驾驶模式 ，将会在实际驾驶过程中提供较为积极的相应改善，包括动力总成在内的核心机械总成 ，都会因此带来整体改善。
座椅设计方面 ，红旗从一开始就提供给了中型SUV更高级的Alcantara麂皮材料，它在视觉效果与实际触感方面 ，对比海外豪华品牌也都是有过之而无不及 ，至少在整体用料方面，身为“国车 ”的红旗一直都是实打实的，即便是年轻消费者对于这一点也是买账的 。
至于说车舱之内的其它细节 ，红旗HS5的处置方式的确不算是精致 ，从换挡机构下方的旋钮 、金属装饰面板和驻车按键就能够看出来，而这也正是它与国际一线豪华品牌之间的差距所在 。
独立才能自主！红旗HS5颜值真的高了
要说这外观设计嘛 ，自打红旗脱离了一汽进行独立运营 ，并换上了全新的箭翎品牌标志之后，整个红旗品牌就像是换了设计团队一般 ，颜值绝对是今非昔比的。
就拿HS5的格栅来说 ，大量直瀑式格栅在全球各大品牌中堆砌，但能够像红旗HS5这样不会有半分老派作风的还真不多 。而且红旗还将品牌标志很好地糅合在了镀铬条中 ，它现在成为了前脸的点睛之笔 。
大灯现在也被镀铬装饰材料所入侵 ，按照我们年轻人的观点，它就是把当下流行趋势集合在了一块儿 ，矩阵式大灯它有了、镀铬插入装饰它有了、全LED光源它有了 ，就连中配奥迪Q5L需要选装和选装不上的转向头灯 、LED雾灯它都有，这样的竞争力显而易见，即便是嫌红旗是个国产品牌 ，但它这些配置却还是令人向往。
它也并不缺乏运动套件的支持 ，独立的LED雾灯镶嵌在导流孔之中，虽说它们的尺寸并不算宽大 ，可是黑色的面板与立体起伏 ，却会真正带来车头下压力改善 。
另外，前保险杠已经获取了防刮蹭的镀铬条 ，配置硬塑包围与运动护板 ，它的道路通过性也会有进一步保障 。
立体肌肉线条在近几年非常流行，它们会比红旗HS5的视觉光影改善效果更显著 ，而这也给带给了HS5非常紧致的块状连接 ，别说红旗瞄准的成熟商务客户群体了，就是年轻人们也同样会非常喜爱。
至于说这车尾就很常见了 ，镀铬连接着更具创意的尾灯 ，保险杠内部带着粗壮镀铬条带来的分层，这些设计虽说有些创意不足，但却都是冲着豪华质感与实用性去的 ，这对于现在的国产车会比大搞噱头有用得多 。
动力总成不再迷信 ，国产+进口组合
动力对于红旗已经不成问题，上百亿开发的自主动力总算是有了成果 。在红旗HS5上 ，一台2.0T涡轮增压四缸发动机会以224Ps/340N·m的调校水平进入市场 ，这不单单会在纸面数据上战胜奥迪Q5L?40TFSI，其直接表现出来的8.2秒加速能力就已经强于德系对手。
更重要的是 ，一汽红旗现在终于不再迷信高级别硬件 ，它在传动上选择了一台进口端最常见的爱信6AT，其能够保证换挡过程中的稳定性与平顺度 ，而这也比断断续续进维修厂的国产8AT要可靠多了 ，而这套既有加速优势 、又保全了整体运转效率的总成，也成了红旗HS5最重要的底牌 。
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红旗HS5购车成本、用车成本如何？我们来计算一下
红旗HS5裸车价格低于20万元值得买吗？
虽然现在的自主品牌SUV车型在市场上有着优秀的产品实力和良好的销售业绩 ，但不可否认的是，市场上自主品牌SUV的主流价格区间还是在10-15万元左右，像红旗HS5这样起步价18.38万元的自主品牌SUV车型还是非常少见的。这款红旗HS5也是少有的自主品牌走高端路线的中型SUV。其4760mm的长度和2870mm的轴距是中型SUV的标准尺寸 ，甚至与合资品牌的中型SUV相比也是如此 。
在动力方面 ，这款红旗HS5配备了2.0T+6AT动力总成，224马力 、340 Nm的最大动力输出也是所有车型统一的 ，几乎是同级别的其他车型无法达到的 ，这也体现了红旗作为独立品牌的善良 。当然这个红旗HS5在外观和内饰上也保持了很高的水准。外观上，虽然和一些美国车型相比还有一些差距 ，比如夏普 、汉兰达(汉兰达其实是丰田针对美国市场开发的车型) ，但和途观L等车型相比，这款红旗的中档、方形设计还是可以落后的 。在室内装修方面 ，这款HS5依然采取了偏向商业的冷静风格 ，可能不像商业消费者那样容易被家居消费者接受 。
从整体产品实力来看，红旗HS5其实是一个介于合资紧凑型SUV和合资中型SUV之间的细分市场。换句话说 ，红旗以合资紧凑型SUV的价格 ，与合资中型SUV打造了一款车型 。我们只能以18.38万元的价格购买一辆本田CRV的入门级车型 。但是如果选择红旗HS5，可以选择动力空间和配置水平都不错的车。从这个角度来看，这个 ，在驾驶质感上 ，这款红旗HS5整体调整偏向运动风格，硬悬会清晰地将道路信息传递给车 。这种调整与同样偏向体育的CRV非常相似 。
但是这种调整风格相比汉兰达等家用车车型还是太硬了。如果主要考虑家庭使用的消费者 ，在做出决定之前 ，应该先感受一下自己是否能够接受这种调整 。当然，除了驾驶质感 ，这款红旗HS5没有其他能让消费者挑剔的地方 。裸车价格18万以上 ，可以买一辆比CRV更大 、动力更强 、配置水平更高的自己品牌的豪华中型SUV。为什么不可以？
红旗HS5这款车来说可以看作是红旗汽车的入门级SUV，当然了这入门级指的只是红旗汽车的入门级 ，非是汽车领域的入门级。那么对红旗HS5这款车来说 ，整体的购车成本，用车成本是怎么样的呢？我们现在就来计算一下 ，为有需要的消费者做一个参考 。
红旗HS5这款车整体的指导价是18.38万起 ，在中型SUV领域中还是较为亲民的，我们这里计算的时候就以2019款?2.0T?手自一体?两驱?智联旗悦版为例，这个版本的红旗HS5的价格是18.38万 ，优惠程度来说大约是1万-1.8万 ，具体看各地，这里我们就按照裸车17万的裸车来计算 。
购买红旗HS5要缴纳的费用有：购置税15044+车船使用费480+交强险950+上牌费500（代上牌）=16974元 ，至于商业险来说也是必然要购买的 ，这里就按照5500元来计算商业险。而手续费来说，基本上也是拥有的 ，这里就按照手续费4000元来计算 。而购车来说 ，现在不少支持0息贷款，这里按照4成首付3年0利息来计算 。
所以红旗HS5整体的购车费用就是 ，首付款：4成裸车68000+规定费用16974+商业险5500+手续费4000=90874元。贷款金额来说 ，未来3年每个月还款大约是2833.34元 。对于一款中型SUV来说如此的费用如何？其实与竞品如大众探岳，丰田汉兰达 ，本田冠道等相比还更为的低廉 。
红旗HS5作为一款中型SUV ，他搭载的就是2.0T+6AT，整体的性能来说还是强劲的，油耗来说车主油耗大约是9.5L ，行程来说一年行程就是1万公里 ，95号汽油按照每升6.4元进行计算，所以红旗HS5整体的油钱就是6080元。在中型SUV中还是属于正常的 ，毕竟这是中型SUV不是逍客 ，探歌等紧凑型SUV 。
保养来说，红旗HS5本身支持终身免费保养 ，免费基础保养不要钱 。但对于这级别的车型来说 ，一年进行一次较为深度的保养还是有必要的，这里就按照1500来计算。停车费来说 ，家用停车是租停车位的一个月300 ，外出停车一个月150，一年加起来总共就是5400元 。违章一年600元 。
所以红旗HS5整体的用车费用就是：油钱6080+保养、检修等1500+停车5400+违章600=13580元 ，当然了 ，还有车船使用费480+交强险950+商业险5500=6930元，所以红旗HS5整体的用车费用就是：13580元+6930元=20510元，平均每个月大约1709.17元。
从上面的计算也可知道 ，红旗HS5整体的购车成本为首付款90874 ，未来3年每个月还贷约2833.34元。而用车费用是平均每个月1709.17元 。对于一款中型SUV来说，如此的费用还是较为正常的 ，没有高高在上 ，甚至比起丰田汉兰达，本田冠道等还要低廉的成本了 。
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