家用型硬派SUV ，陆风X8，指导价11.99-15.79万
，车身尺寸4636*1865*1810、轴距2760mm，紧凑型SUV ，虽然尺寸看似不大但看实车绝对是中型车的既视感
，非常饱满。江铃驭胜350，这款车想必大家都知道福特发动机ZF变速箱 ，全时四驱
，仅售15万左右的车子，是众多越野爱好者中最愿意买单的车型 ，而且还有着汽 、柴油
，五座、七座两种选择 。

北京BJ40内饰风格也是时尚动感科技风，很容易吸引年轻消费者。动力选择相当丰富 ，不仅有汽油（2.0T和2.3T）柴油（2.0T）之分
，还有手动（5MT和6MT）自动（6AT）之分，铃木吉姆尼是长途穿越过程中很常见的一台车 ，车身小巧但野性十足，非承载式车身结构
，前后都是整体桥非独立悬挂，再加分时四驱 ，硬到家了
，绝对属于浓缩的精华
。

作为丰田的豪华品牌，在内饰的用料和做工上雷克萨斯GX做到了豪华越野车应有的水准 ，大面积的真皮材质和木纹饰板让内饰的豪华氛围倍增
，并且全车都搭载了马克莱文森的高保真音响系统。江铃福特撼路者，柴油发动机最大功率118KW,最大扭矩385nm ，但只有手动挡 。车身尺寸（长4892*宽1862*高1837）
，轴距2850mm
。价格31.28万元。配有电控后桥差速锁 ，主动降噪 。越野能力强悍
。

荣威Rx8新款四驱版 ，四驱系统与福特撼路者完全相同包括供应商与型号
，区别为后桥差速锁使用了低一级的伊顿式差速锁。动力方面为2.0T汽油动力直喷增压机，最大扭矩360N·m 。

手握20多万 ，想玩越野别总盯着哈弗H9！这款V6三菱上市了

对于越野爱好者来说，提起硬派越野
，一定不会忘记三菱品牌，由于种种原因 ，三菱在中国市场的销售业绩一直不尽如人意
。虽然在国内的市场份额较小
，但三菱在中国市场仍然有一定的存在感。主要车型有劲炫ASX
、欧蓝德、帕杰罗·劲畅以及广州车展国内上市的LC200进口皮卡车型 。

第一代帕杰罗（1983-1991）

其中最受消费者关注的还是帕杰罗车型，三菱帕杰罗自1982年上市以来 ，已经经历了四代变革
。目前
，帕杰罗在全球范围内都拥有着广泛的用户群体和深厚的品牌影响力，也是三菱品牌最具代表性的车型之一。因其出色的越野能力和品质 ，被消费者成为“山猫” 。

第二代帕杰罗（1992-1999）

第三代帕杰罗（2000-2006）

“最终版 ”帕杰罗（2021）

随着国内汽车市场的普及率不断创新高
，细分市场上硬派越野车型也迎来了快速增长，比如具有代表性的吉普牧马人以及国产车型中的坦克品牌系列车型和北京越野BJ40 、BJ60等车型。日前 ，三菱新一代帕杰罗曝光
，预示着该车新款车型也即将登场，为爱好越野的消费者带来了又一款新选择 ，那么新一代帕杰罗有哪些看点呢？我们一起来了解一下
。

新一代帕杰罗采用全新的家族化设计语言，更趋于年轻化的设计。在外观设计上
，全新帕杰罗采用了大尺寸的格栅，并内部由多条横向的饰条组成 ，展现出强劲的视觉效果 。大灯则使用了分体式设计
，并与发动机盖融为一体
。而保险杠底部使用了塑料材质进行包裹，具备一定的防护能力 ，符合帕杰罗硬派越野车的定位。

侧面依然保留了我们熟悉的越野车造型
，线条刚正有力，贯穿式的腰线勾勒出肌肉感 。车顶配备了行李架 ，可以装载户外装备
，无需占用车内空间
。为了保证车辆的越野通过能力，短前悬的设计为帕杰罗带来了不错的接近角 ，配合上较高的地盘离地间隙
，全新帕杰罗依然拥有出色的基础通过能力。

车尾部分，全新帕杰罗在车尾保留了标志性的后挂备胎 ，强调出车辆的野性气息 。尾灯采用LED作为光源，内部结构复杂
，点亮后拥有不错的精致度
。后保险杠造型比较运动，双出的排气让这款新车看起来更显沉稳。

车身尺寸方面 ，全新帕杰罗车身长宽高分别为4830/1895/1885mm
，车身轴距达到了2780mm 。

内饰方面，新车使用了全新的家族式内饰设计 ，横向的线条穿插其中
，贯穿式的空调出风口则增强了视觉宽度
。内饰采用黑白拼色的设计，提升了车厢内的层次感。新车还装备了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏 ，支持苹果Car Play等手机互联功能
，体现出智能化的特点 。

动力方面，新一代帕杰罗采用了一台3.5升自然吸气发动机 ，这台引擎的最大功率将达到300马力
，峰值扭矩为361牛·米。传动方面，这款车将会匹配一台8速自动变速箱
。同时 ，新车还将提供混合动力版本，电机的加入使得新车在燃油经济性和驾驶体验方面都有所提升。不过
，值得一提的是，柴油版本的帕杰罗进入国内市场的可能性不大 。

总体来说 ，新一代帕杰罗的外观设计和内饰布局都展现了三菱品牌年轻化的形象和智能化的趋势
。同时
，强大的动力系统和越野能力使得这款车在市场上将有着不错的表现。虽然官方尚未公布具体的上市时间和售价信息，但相信这款车将会受到广大越野爱好者的追捧 。

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bj40怎么样

手握20多万，想玩越野别总盯着哈弗H9！这款V6三菱上市了

越野圈子规模越来越大 ，不少人以为玩越野是很烧钱的活动
，其实越野圈子也很包容，因为硬派越野车的价位几乎涵盖了大部分区间 ，如果手握不到十万的购车资金
，可以选择北京212经典吉普车，如果有十几万 ，国产的北汽BJ40等车型也是值得推荐的。那么手握20多万购车资金的话，想玩越野应该选一台什么车型？目前比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等 。

其实20多万的价格区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选择
，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅，该车型虽然挂着“帕杰罗”的名头 ，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大
。帕杰罗劲畅其实是基于三菱L200皮卡平台研发而来
，和日产途达的产品定位比较类似，因为途达是基于日产纳瓦拉皮卡平台开发 ，不过帕杰罗劲畅搭载了三菱V6发动机
，产品力自然更强一些。

新款的帕杰罗劲畅不再由广汽三菱引进国产，这次更新之后全部采用平行进口的方式引进国内市场 ，这也会成为卖点之一
，因为不少消费者对进口车存在一种莫名其妙的信仰 。从外观设计方面看，新款帕杰罗劲畅确实进步很大 ，开始采用三菱SUV家族设计风格
，前脸X大嘴镀铬中网造型很霸气，侧面可以看到明显的皮卡平台风格 ，尾部侧车窗面积很大，收尾造型比较奇怪
。

作为一款硬派越野SUV
，帕杰罗劲畅依然采用非承载式车身架构，3.0L排量V6自然吸气发动机型号为6B31 ，熟悉三菱汽车的应该就会发现
，这套发动机型号确实比较老旧，极限输出209马力甚至还不如长城汽车第三代2.0T发动机 ，291牛米的峰值扭矩也不如哈弗H9的385牛米数据
，但是话说回来，V6发动机的动力曲线依然比四缸机强一些 ，开过V6车型的车迷应该有深刻体会。

2019年更新的帕杰罗山猫车型全系只符合国五排放标准
，所以山猫几乎已经成为回忆，这次的帕杰罗劲畅虽然还没有公布具体排放标准 ，但是根据更新的态势来看
，新车符合国六标准应该是板上钉钉的事情，毕竟当前大部分城市都需要国六标准才能上牌 ，如果没有国六标准，那么这次新款的帕杰罗劲畅就没有什么更新的意义了
，当然目前港口还存在不少国五版本的帕杰罗劲畅，会有不小的优惠幅度 。

如果真的想玩越野 ，那么帕杰罗劲畅是不错的选择
，但是如果越野需求并没有那么大，买这样的硬派SUV就没有必要了 ，完全可以选择更加舒适的欧蓝德等车型
，城市SUV和越野SUV有着本质的区别。新款帕杰罗劲畅的内饰依然比较老套，这样的车注定不会在意什么内饰科技感 ，简单的内饰是越野车型的惯用设计
。

问题来了
，你觉得新款帕杰罗劲畅定价27.98万，值得买吗？欢迎在论区留言 ，我们一起讨论！关注孔明有惊喜
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北京吉普BJ40还可以
。

时隔6年
，2届奥运会，3届北京车展 ，终于等来了北京吉普BJ40
，是一款国产ORV越野车（Off Road Vehicle）在2008年北京车展上，还被称之为“北汽B40
”概念车正式亮相。

此后6年北汽B40仿佛失去了踪影 ，不断跳票
，延长上市时间 。关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期 ，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位
，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市
。

动力方面：

北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机 ，其拥有105kW的最大功率
，最大扭矩217Nm，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统 ，并采用非承载式车身结构 。同时，北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂
，为极限越野提供了更好的支持
。