长城 汽车 主要生产SUV与皮卡 ，在国内哈弗H6常年占据SUV销量第一 ，但唯独有一款硬派SUV实力被严重低估，他就是长城旗下的中型SUV——哈弗H9，这款在2014年发布的越野SUV ，最早只有2.0T汽油版 ，当时搭载6AT变速箱，之后为了增加竞争力 ，增加了柴油2.0T ，全系换装了采埃孚8AT变速箱。
目前哈弗H9的月销量一直保持1000多辆，时不时突破2000辆 ，比较的稳定 ，作为国产第一款硬派SUV和第一个使用采埃孚8AT变速箱的 汽车 企业，长城对于哈弗H9可谓是煞费苦心 ，精心打磨 。
哈弗的家族式是从一辆金迪尔皮卡开始 ，从此一发不可收拾，出口到全球80多个国家 ，其实哈弗H9在澳大利亚等市场销量总和比国内要高 ，凭借着性价比在国外吸粉 。
全新H9已经升级到了2019款，大灯升级为天使眼，带有双眼皮 ，变得比以前更加犀利 ，换装了全新的格栅，格栅镀铬饰条更加粗壮 ，内部则是双幅式造型 ，保险杠也经过全新设计。
由于是一款越野全尺寸SUV，哈弗H9的底盘高度达到206mm ，长宽高分别为4856/1926/1900mm ，轴距2800mm，大于普拉多小于陆巡 ，侧面非常的硬派 ，腰线以及裙摆都非常粗壮。
哈弗H9一直背着大书包，非常有越野气质 ，尾灯为竖条状 ，车牌安装位置在左侧，开门方式为侧开门 。
对于这种中大型SUV，很多人担心时间久了会不会散架？其实哈弗对于质量把控非常重视 ，看似粗犷的外观之下 ，却藏着细腻的做工，整体也符合对于越野SUV的各种需求 。
哈弗H9上使用的功能也非常全面 ，全地形控制系统、ESP电子车身稳定系统 、可显示海拔高度 、气压、指南针、坡度等信息的户外综合显示仪 ，可以说只有想不到，比起丰田普拉多实用不少。
采埃孚8AT不仅支持汽油 ，还支持柴油版本 ，搭载的是哈弗家族式的电子档杆设计，非常有高级感 。H9还配置了驾驶员状态监测 、AFS智能照明系统 、全员 娱乐 系统、全真皮座椅电动八向调节 、空气净化系统 、座椅通风、座椅加热等功能 ，在2014年已经是顶级配置 。
H9采用非承载式车身结构设计 ，座椅为7座布局，如果是5座 ，确实比较浪费 ，空间相当宽敞，座椅的舒适度和承托性都非常好。
哈弗H9的尾门开启方式很合理，因为这个级别如果是向上开 ，很多个子不高的女生比较尴尬 ，而这种方式正好，后排座椅支持水平放倒 。
哈弗H9的2.0T汽油发动机 ，最大功率为251马力 ，峰值扭矩355Nm；2.0T双涡轮增压柴油发动机的最大输出功率为190马力，峰值扭矩达到420牛·米 ，都是搭载8AT变速箱 ，全时四驱系统，驱动2.3吨的车子不会有乏力感 ，多档位变速箱将是提高驾乘舒适度 ，降低油耗，增加拖曳能力最好办法 。
哈弗H9底盘调校扎实 ，减速带和碎石路过滤的不错 ，超车也费劲，加速也有力，在100KM时速下比较省油 ，深踩油门可以轻松达到160KM。它上过西藏 ，下过澳大利亚，走过全球的很多地方 ，皮实可靠 ，被国外网友亲切的称呼为中国的公路坦克 。
哈弗放弃H8转而全力支持H9，虽然实属无奈 ，但H9是哈弗SUV的形象 ，是走向全球不可或缺的车型，只有它打出名头 ，才能更好的与JEEP 、丰田 、路虎竞争 。
H9没有柴油款 ，
从长远角度来看，随着排放标准越来越严格 ，对于柴油版本越来要求越高 ，还是汽油版好一些。
目前来看没有任何柴油版本消息，至于后期会不会有，个人认为也不会有的 ，毕竟现在国六排放标准那么严 。
哈弗H9目前来看,厂家还没有打算要出柴油版的国6标准车型,柴油版的车目前来看销量并不是特别的理想 ，所以说具体能不能上柴油版的国6了，还是个未知数 。