2019年已经成为过去，去年的销量成绩也已经定格，车市寒冬 ，家家都有一本难念的经。但果然不出所料 ，2019年是日系车企最开心的一年，丰田、本田 、日产等它们赚得盆满钵满 。不过我们要清醒地意识到 ，马自达并不在其中 。
日前 ，我们从马自达中国的官网上获悉，其正式公布了上个月的销量成绩。据统计显示 ，马自达在刚刚过去的12月份里共销售新车24492辆 ，相比上个月还是增长了，可以看出 ，马自达3昂克赛拉依然是销售主力 ，上个月共售出了10956辆，延续了11月份的万台成绩 。
但我们看整个2019年的销量 ，其在华的累计销量为227750辆 ，同比大跌16.37%，其中长安马自达贡献了136334辆，而一汽马自达也达到了91416辆的成绩 。当月销量反映全年销量 ，果然 ，马自达3昂克赛拉一款车型就占到了98218辆，而SUV车型来看 ，马自达CX-4自然是最大的功臣 ，去年共售出了49419辆。
众所周知，马自达销量不高的一大原因就是国产车型数量太少 ，相比本田丰田这样的日系品牌 ，马自达也只有马自达3昂克赛拉 、马自达6、CX-4 、CX-5和CX-8，这样的产品阵容简直是大巫见小巫了 ，所以丰富产品线成为了2020年非常必要的一步 。
这不 ，近日，根据我们的了解 ，马自达的一款全新SUV车型已经确定交由长安马自达进行国产了 ，没错，就是CX-30，有望年底上市 。
在去年的日内瓦车展上首发之后 ，我们已经目睹过新车的芳容 ，全新马自达CX-30依旧延续了其家族的2.0版魂动设计，可谓是颜值杀手啊。盾形中网搭配修长的头灯以及简短的进气格栅 ，看起来非常干练 ，而整车明显的线条勾勒出一个硬汉的形象 。
只不过，新车的定位是在CX-3和CX-5之间的一款紧凑型跨界SUV ，和CX-4旗鼓相当 ，但4395/1795/1540mm的长宽高尺寸和2655mm的轴距也确实比CX-4小上一圈 。有坊间传言，未来国产将会以新一代的CX-4身份存在 ，而按照目前CX-4的销量来看 ，一汽马自达应该是不会轻易放手这个"流量担当"的。
我们都知道，马自达的车内空间是其一大软肋 ，也更是遭到了以大为美的中国消费者们的诟病 ，每个月会有四五千人选择CX-4，但是如果比CX-4内饰空间更小呢，一定不会成为热销 。毕竟广汽丰田的C-HR月销量也不过才五六千的样子 ，所以CX-30能够挽救销量也是有限的 。
当然 ，最值得关注的是，新车将会搭载马自达最新的SKYACTIV-X创驰蓝天2.0L发动机 ，带有SPCCI压燃技术。大家都明白SKYACTIV-X压燃发动机是好东西 ，但我们预计入门款车型将会搭载常规的2.0L引擎，那么 ，现在就看马自达给出的定价了 ，如果价格能保证在15万左右，兴许还能搏一搏。
写在最后
马自达虽然作为一个日系品牌 ，但它其实很自我 ，也许我们都认为它销量太差劲了，该多引入几款产品 ，但是马自达认为"我自己觉得好就行了" 。
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不是。一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年，是中国第一汽车集团有限公司 、一汽轿车股份有限公司 。根据查询马自达官网显示：一汽马自达m3不是磁阻式曲轴位置传感器 。一汽马自达汽车销售有限公司位于长春市汽车产业开发区兴顺路。