太平洋汽车网马自达2劲翔一共使用了两款发动机 ，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机 。马自达2劲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。

马自达2劲翔一共使用了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机 ，另一款是1.5升自然吸气发动机
。

1.3升自然吸气发动机有86马力和123牛米的最大扭矩
，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了连续可变气门正时系统和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱
。

1.5升自然吸气发动机有103马力和138牛米的最大扭矩
，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱
。

马自达2劲翔的前悬架使用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了h型扭力梁非独立悬架。

这种小型车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架，这种悬架是非常适合小型汽车使用的 。

后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

中国汽车市场发展也就短短的几十年。

但在这几十年里 ，很多东西就像流星一样
，璀璨而来，转瞬而逝 。

社长有一台2006年生产的凯越1.8旅行车 ，手动
。

那个年代，大家都说凯越油耗高
，但其实这是不准确的观念——其实是“使用了爱信4AT”的凯越油耗比较高。

因为那个时候，这台可爱的变速箱还没有滑动锁止之类的功能 。

同样使用这台变速箱的还有当时的宝来和高尔夫4 ，一样都是油老虎。

手动凯越1.8有着很神奇的魔力——这是一台来自霍顿的发动机
，低扭十足
。

配合上奇怪的速比（可能是和1.6的变速箱一样），可以有很多的魔法操作。

比如可以只用1 、3、5三个挡位 ，而不用偶数挡 。

比如可以2挡起步拉到40直接进5挡巡航
。

这种充沛的扭矩
，让人想起了科尔维特手动挡的神奇魔法——4挡起步，直接开到100。

在开了一段时间Velite5这种高科技玩意之后 ，再开回手动挡凯越
，就有一种特别“返古 ”的感觉 。

机械拉线的油门，国3的排放标准 ，自然吸气充沛的扭矩
，带来了独特的驾驶感受的同时，也让社长思考：

好像 ，我们静悄悄地，已经和这些玩意说再见了
。

CAFC的要求
，让马自达只能将更重的RF版MX-5引入国内——前提还是自动挡，因为手动挡的油耗比自动挡还高。

国6的实施 ，也让我们告别了很多好玩的车
，比如86，BRZ ，吉姆尼（小编按：目前国内有部分地区能够买到国五排放的BRZ） 。

国内客户的需求
，也让大众和奥迪逐渐放弃了，在自己的产品线中引入优秀的手动挡变速箱的计划
。

转眼间 ，那些车就再也找不到了。

社长开始留心搜索那些好玩的
，有趣的手动挡产品 。

受到经济实力的限制，社长并不会拿出很多钱来买这样一台车 ，所以社长就甄选了一些产品
。

年份不要太早
，因为验车不方便；

动力一定要好，最好是比主流高一档的动力水平。

这时候 ，一台二手马自达2进入了社长的视野 。

马自达2一直是在国内卖得非常非常
、非常差的一款车。

你甚至不知道，为什么同平台的嘉年华就比它卖得好得多
。

但这也造就了马自达2的稀缺与独特。

社长看中的
，是一台2015年生产的，手动1.5 ，两厢马自达2 。

在这一年
，马自达2仅仅售出了152台，更何况是手动挡
。

果断下手 ，经过一番口舌
，社长以3万多元的价格买了下来。

社长的马自达2非常朴素 。

卤素灯暗得只能告诉周围人这里有个东西
。

没有天窗，没有真皮 ，没有无钥匙点火。

CD机和可调音量的方向盘
，应该是这辆车上的最高级电器了 。

其他的东西都非常原始：手套箱，杯架 ，4个喇叭
，四个座椅，一个方向盘
。

行车电脑也只能显示当前的油量 ，以及行驶了多少里程——油耗都是要手动去计算的。

把马2停在特斯拉旁边，可能两者最大的共同点就是四个轮子
，四个座椅和一个方向盘了 。

但开马自达2很快乐
。

动力充沛——2挡破百，百公里加速10秒以内。

入挡的感觉 ，虽然比不上86和大众
，但也非常舒服 。在3万元这个水平里，应该是数一数二的感受了。

虽然重量也就一吨多一点 ，但整台车的刚性十足
，相比起来凯越就像是个帐篷
。

方向盘的操控也十分精准。

尤为难得的是，这台发动机的声音也非常好听——zoom?zoom ，上一代马自达所追求的 。

和马自达2比起来
，像君威GS，R36 ，甚至奔驰C63这种车型
，都太过严肃了
。

这是台3万块钱的简单小车，可以给你带来充足的乐趣的同时 ，也不必非常严肃去对待。

在城市里开，6缸8缸又如何？灵活的小车才是真正的乐趣 。

开上它你会觉得
，下班的路如果太短，你可能还想多开一会
。

尤其是没人的晚上的街道。

至今我还记得 ，那年我去对比试驾小型车
，从无趣的Fabia，到动力不够的Fit2 ，当我开上1.5自动的嘉年华时
，我嘴角露出了微笑 。

而1.5的马自达2，那时候已经很难试到了
。

这个遗憾在今天补了回来 ，并且是手动挡——?一台能够让你开怀大笑
，每挡都拉到4000转的小车。

想想也是蛮有趣的，

从自动变速的发明 ，到自动驾驶技术
，“懒”这个字，一直驱动着汽车技术的逐步发展 。

但人类终究是一种奇怪的生物 ，就仿佛大鱼大肉吃多了，你会怀念粗茶淡饭一般
。

这台马2
，就站在了人类科技的对立面。

用最基本的内容，表达最简单的快乐 。

文｜侯社长

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。