捷达这款车还是不错的，以前的驾校教练车很多也是这款车 ，就算是现在，二手车市场也遍地可见。新款捷达在一定程度上都有提升
，尤其是外观上，更加符合现在的审美观念 。这款车还有一个优点就是油耗极低 ，和同级别车型比较
，油耗水平上也只有桑塔纳能够媲美了。

我推荐买捷达1.4或者1.5的手动舒适版，这两款车的性价比要高一些 ，价格不会太贵
，而且有优惠的话还能便宜一部分
。捷达的外观设计还是大众套娃系列，但是因为经典所以百看不厌 ，捷达算是一款真正的合资车
，不像朗逸宝来是特供车，被本土化了。

捷达的皮实抗造耐用是比较出名的 ，底盘调校扎实
，驾驶操控性强，只是内饰做工有些差 ，空间稍微小点，而且偶尔会有小毛病出现
，整体来说是款不错的合资车 。

大众捷达VS7上市，分担国产SUV销量 ，顶配13.68万
，配主动刹车

前不久，和朋友一起去一汽-大众捷达4S店走访看了看 ，朋友想购买的是捷达VS5
，想去店里了解一下捷达VS5疫情期间的优惠政策和提车的基本信息
。

而我也正好见此机会去店里体验了一下捷达VS7，看看这款横跨10-14万元的中型SUV表现怎么样。

先给大家简单总结一下 ，捷达VS7设计还可以
，不过不是那种年轻范儿，与捷达VS7的兄弟车型捷达VS5相比 ，我个人更喜欢捷达VS5
，主要是视觉上感觉更协调一些；

配置很全面，基本满足日常使用 ，最喜欢的是中控大屏磨砂处理，怎么用都不会留下指纹
，而且配备大众的座椅加热功能，每次体验都要夸奖的好配置；

2730mm的轴距 ，捷达VS7的乘坐空间很出色
，是同价位车型中轴距最长的SUV 。

了解捷达VS7这三点必看

捷达VS7于2020年3月20日正式上市，新车共推出4款车型 ，全系标配搭载1.4T发动机
，1款6速手动挡车型，3款爱信6AT变速箱车型 ，售价区间10.68-13.68万元
。

新车已经上市一段时间
，内外的设计就不和大家说，整体延续家族经典的设计 ，视觉上比较偏向大气、稳重的一面。

新车有5种车身颜色
，包括蓝色 、白色、红色
、灰色和银色，个人比较喜欢白色和银色 ，蓝色和红色视觉的冲击力不错，就是不怎么耐看 。

内饰有3种颜值
，低配和次低配是全黑内饰，次顶配有黑色和黑蓝/蓝色可以选择 ，而顶配是全黑和黑色/红色搭配可选
。

首先捷达VS7的三大件是相当优秀的
，MQB的平台，大众EA211 1.4T发动机 ，爱信的6AT变速箱
，这些三大件都没有问题，市场的表现大家也是有目共睹的。

其次是捷达VS7 的车身尺寸 ，4624 的车长
，拥有2730mm 的轴距，可以说是同价位区间轴距最长的车型 ，轴距比我们熟悉的长安CS75 PLUS（轴距：2710mm）还要长20mm 。

最后是配置
，全系标配胎压报警、前后驻车雷达 、自动驻车
、上坡辅助系统、可开启的全景天窗 、真皮方向盘
、前排无线充电、8英寸触控式大屏 、手机互联（CarPlay和CarLife）
、语音识别控制系统、LED大灯 、LED日间行车灯
、外后视镜电动调节与加热、后排出风口等等
。

8英寸触控式大屏的表现不错，并且表面采用了磨砂处理 ，就是NIIT怎么玩都不会联留下指纹，这个比较少见
，是它的优势。

功能上配备高德地图 、全景影像、手机互联
、智能家居等等，其中高德地图、全景影像 、手机互联是我们经常用的功能 。

表现吗 ，高德地图不用多说
，大家最熟悉不过；全景影像整体的表现还好，就是屏幕分辨率稍微有点低。

捷达VS7整体的做工
、用料也不是很出色 ，尤其和同价位自主品牌主流的紧凑型SUV相比
，确实差点意思，毕竟中型SUV的定位 ，10多万元的售价成本不得不控制
。

捷达VS7与长安CS75 PLUS 1.5T车型对比

虽然捷达VS7 的定位中型SUV
，但是10.68-13.68万元的售价和长安CS75 PLUS 1.5T车型（指导价：10.69-13.19万元）的售价基本重叠，所以拿这两款车进行一下简单对比。

首先从车的大小和空间对比一下 ，捷达VS7 4624mm 的车长与长安CS75 PLUS 4690mm 的车长相比
，稍微短了一些 。

不过，捷达VS7 2730mm的轴距要比长安CS75 PLUS 2710mm的轴距长20mm ，也就是我们成年人指甲盖的长度
。

实际去看，视觉上长安CS75 PLUS的更大一些
，主要原因有两点，第一是长安CS75 PLUS整车的尺寸确实大；第二是长安CS75 PLUS的设计更大气一些 ，视觉冲击感很足。

配置上
，两款车型的配置基本相差不大，都配备7气囊、胎压监测 、主动刹车
、后驻车雷达、360度环车影像 、自动驻车
、上坡辅助、全景天窗 、仿皮座椅
、主驾驶电动调节、中控大屏 、语音识别控制系统、LED大灯
、自动空调系统等基本配置 。

不同的是 ，长安CS75 PLUS（1.5T顶配车型）的科技配置和舒适配置更足一些
，比如：7英寸全液晶仪表盘、远程启动 、OTA升级
、电动后备箱、第二排靠背调节等配置是捷达VS7所没有的
。

而捷达VS7所配备的无线充电 、前驻车雷达
、前排座椅加热、车内氛围灯 、感应雨刷等配置是长安CS75 PLUS（1.5T顶配车型）所没有的。

通过对比可以看出，长安CS75 PLUS 1.5T车型所配备的配置和捷达VS7基本相差不大 ，也就是说
，配置上谁也不占优势 。

动力系统方面，都搭载爱信的6AT变速箱 ，长安CS75 PLUS的1.5T发动机和捷达VS7所配备的1.4T发动机都在市场有着不错的表现
，其稳定性和可靠性也得到消费者的认可
。

空间
、配置、动力系统基本相差不大，其两款车最大的不同 ，那就是设计和做工品质了，说实话
，长安CS75 PLUS整体的设计和品质更占优势一些。

捷达VS7购车推荐

如果您在犹豫这款两款车怎么选，如果你是一位年轻消费者 ，我个人推荐买长安CS75 PLUS
，毕竟颜值这块不得不称赞 。

如果是给父母选择一款车，我个人推荐捷达VS7 ，他们更喜欢稳重 、大气的设计
，而且捷达品牌也在他们那代人留下深刻的记忆，不如去尝试一下 ，并且价格也合适
。

说到买捷达VS7
，我对比了捷达VS7推出的4款车型，个人推荐购买2020款 1.4T 自动悦享型（指导价：12.68万元） ，如果喜欢手动挡
，那2020款 1.4T 手动进取型（指导价：10.68万元）也很出色，配置已经足够我们日常使用。

这就是我体验完的捷达VS7 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

大众为了优化产品线，在去年成立了捷达这个全新品牌
，捷达在大众旗下专攻低端路线，原本斯柯达是大众旗下的低端品牌 ，但是
，捷达这个品牌成立之后，捷达的产品定位 ，要比斯柯达还低一个级别
。

捷达虽然没有挂大众徽标
，但它除了徽标，车身上几乎所有的零部件 ，包括非常重要的三大件都是大众的
，捷达的价格比较低，品质有保证 ，这就提高了自身的产品力
，在去年，捷达VS3紧凑型轿车和捷达VS5紧凑型SUV先后上市 ，在销量上也取得了不错的成绩。

目前，捷达VS7上市了
，它的定位级别是中型SUV，这款车与大众探岳同平台打造 ，做工的精细度
，与大众探岳都一样，只是用料稍微廉价一些 ，但它的价格低
，配置方面也符合它的定价，顶配卖13.68万 ，对于喜欢德系车的消费者来说
，捷达VS7又会是国内畅销车型，并且会分担国产SUV的销量 。

捷达VS7的车型定位是中型级别的 ，它的车身长度是4624毫米
，宽1841毫米，高1644毫米 ，轴距2730毫米，新车的车身尺寸与国产哈弗H6以及长安CS75PLUS相比
，捷达VS7的车身数据属于大号的紧凑型SUV
。我们来看看哈弗H6的车身尺寸和长安CS75PLUS车身尺寸。

哈弗H6的长度为4600毫米，宽1860毫米 ，高1720毫米
，轴距2680毫米 。

长安CS75PLUS的长度是4670毫米，宽1865毫米 ，高1700毫米
，轴距2710毫米
。

从三款车的尺寸数据来看，捷达VS7的尺寸 ，属于中型SUV的标准
，并没有因为尺寸不够中型SUV标准，而向中型SUV级别靠拢。

对于级别尺寸定位 ，目前还没有这方面的规定
，国内最早期给汽车的大小级别定位，是按照德系大众的标准规划的 ，因为大众进入国内的时间比较早……，从国产紧凑型SUV畅销车型
，哈弗H6和长安CS75的尺寸上来看，捷达VS7的尺寸确实要比这两款紧凑型SUV更大一些 ，也比较符合中型SUV的标准 。

捷达VS7的外观设计
，就不用多介绍了，大致的轮廓与大众旗下众多SUV车型都很相似 ，其它的细节方面
，与捷达VS5基本保持一致
。

内饰方面，几乎都是深色硬质塑料 ，因为卖价相比大众其它SUV的价格低很多
，所以在成本上的控制上，会更苛刻一些。如果与哈弗H6以及长安CS75PLUS比内饰 ，国产车显得格外豪华
，感觉捷达VS75的内饰过于寒酸 。

动力方面，捷达VS7的动力系统与捷达VS5保持一致 ，全系一共有四款车，均搭载了大众EA211-DJS发动机
，排量为1.4T，最大输出150匹马力 ，最大功率110千瓦
，峰值扭矩250牛米，燃油标号95号无铅汽油 ，变速箱除了最低配车型匹配五速手动挡
，其它三款车型均匹配了爱信第三代6速手自一体
。

1.4T匹配6AT的动力系统，首次搭载在捷达车系上 ，大众堪称黄金动力组合的是1.4T匹配七速双离合
，动力输出直接，燃油更经济 ，但耐用性方面不如爱信6AT
，介于捷达VS7属于低端车型，主打的是经济实惠耐用 ，所以匹配爱信6AT则更稳妥一些。

底盘悬架方面，捷达VS7底盘前后均使用了独立悬架 。

配置方面
，捷达VS7全系标配前后盘式刹车
、胎压报警、车身稳定系统 、前后雷达、定速巡航
、发动机启停、能够打开的全景天窗 、触控液晶8英寸大屏
、全车LED光源、大灯延时关闭等等。

价格方面，四款车型 ，手动挡指导价为10.68万 、自动进取型11.68万
、自动悦享型12.68万、自动荣耀型13.68万
，顶配车型单独配备了主动刹车功能
。

捷达VS7这款新车，优缺点比较明显 ，它的上市
，哈弗H6有对手了，但捷达VS7的最终销量不一定能够超越哈弗H6 ，因为哈弗H6的配置高
，车身自重也比捷达VS7重了一些，哈弗H6 ，1.5T最高配车型
，自动铂金超豪版，自重1.675吨。捷达VS7 ，最高配车型，车身自重1.425吨 。

不得不承认
，国产品牌，轻量化方面 ，技术确实不如大众和日系车
，但国产品牌，车身框架结构更结实
。为什么国产汽车油耗高 ，不单单因为动力系统技术稍差
，国产车自重也要比合资车重。

轻量化设计，有好的一面 ，也有不好的一面
，就看车企如何把握…… 。

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