这个价位上，合资品牌车型少 ，自主品牌车型倒有很多 ，我给您推荐几款销量不错的车型给您做下参考。
1 、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.2 手动温馨版
车身价格在5.68万（现在优惠挺大的，6万内包牌没有问题）
这车是一款非常适合家用的车 。合资品牌的工艺 ，小毛病会少些；缺点是对比同价格的国产品牌 ，配置低 。
车身外形时尚，乘坐空间表现也是非常不错！方向盘指向精准，且省油（市内百公里6升油多些） ，高速轻松上120 ，150都没问题。还有一个优点就是空调很凉，通用的车空调都有它们的专利技术 。
空间也是它一大优势 ，不论是前排还是后排 、头部还是腿部 ，就算是1米8的人也不会觉得压抑 。
节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的1.2排量环保发动机,这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品 ，最大功率64KW ，最大马力87，最大扭矩115N·M。排放达到欧4标准 ，并具备国五标准的升级能力 。
采用正时链条代替了传统的皮带设计 ，耐用性强，且终身免维护 ，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用 。
而且通用的4S店不仅网点多 ，且售后和服务质量当然也要比一些小厂好些，毕竟是百年品牌了！
2、长城腾翼C30 2010款 1.5 手动标准型
车身价格在5.89万左右
优点明显：外观大气 、空间也够大！这个价位，没有比它大的了！油耗低 ，家用非常适合 。
缺点也明显 ，新上市的车，而且是长城第一款三厢车型（长城原来只做皮卡和SUV） ，没经过长时间的市场考验。不过长城在国产品牌中用料一向很足 ，口碑不错 。值得您列入考虑范围 。
3 、海马海福星 2011款 1.3手动舒适型
车身价格在5.98万左右
虽然海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌 ，不过它仍然属于马自达323的底子。所以这车的底盘调校不错 ，而且经历了长时间的市场考验，也经历过出租车的市场考验 ，不仅油耗非常经济 ，而维修价格也便宜的 。总体来说，是一款不错的家用车！
4、天津一汽 威志 2011款 三厢 1.5手动标准型
车身价格5.38万左右 ，价格还有优惠
这车的卖点就是它的发动机 ，5A+发动机是由丰田经典的5A发动机改进过来的，取消了分电器，改为电子油门、电子节气门；点火方式也改为四缸独立点火 ，提高了点火的可靠性和准确性 。5A+发动机的新引擎 ，最大功率达到了75KW，扭矩达到了130牛米 ，此外其低转速高扭矩的动力表现可媲美1.6甚至某些1.8升的发动机！最高车速可达180公里/小时以上 ，0-100km/h加速时间仅为11.9秒，而油耗仅为5.7L/100Km(手挡 、90公里等速理论油耗) ，在同级别轿车中居于领先水平。这车维修起来也便宜 。
你好 ，2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市 。此次上市的新车共有5款三厢车型 ，售价分别为：1.2LSLMT手动温馨版5.68万 、1.2MT手动时尚版5.78万、1.2LSEMT手动理想版6.18万 、1.4LSEMT手动理想版6.48万和1.4LSXMT手动优逸版6.88万。另外 ，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市 。具体情况来看，1.2L车型成为新赛欧的主力车型 ，他的价格区间为5.68-6.18万元 ，完全可以对自主同级车型产生较大的震撼 。而1.4L车型则在价格和动力上满足更高要求的用户，其价格抬升并不明显。两款1.4L手动车型对比，不过是4000元上下的浮动。从总的价格区间来看 ，新赛欧价格区间变动不过是1.2万元 ，总的来说，没有和同胞新乐风产生正面冲突 ，也没有对SPARK乐驰产生一些负面影响 。算是一个比较理想的价格定位 。合理的新赛欧手动车型定价 ，也为将来自动档车型出现打下了良好的价格基础。新赛欧这次最大的聪明之处就是，紧逼同类自主车价格 ，注意区分旗下不同产品的价格区间 ，因而不至于弄得整个雪佛兰车系都处于被动地位 。新赛欧展车已经全面到达各地4S店，交订金2000元-5000元不等可以订车 。最早可以在20号之前提车 ，最晚月底之前也可以提现车。有的一级城市现在就有现车可提 ，不过车型和颜色还是不太齐全 。外观 、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力 ，正前方看新赛欧的车头 ，能感受到他跃跃欲动的运动风格 。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些 。内饰方面 ，新赛欧的中控设计还算简洁 ，但比乐风立体感受要强烈一些 。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解 ，换句话说 ，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面 ，新赛欧和乐风一样 ，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致 ，只是塑料质感稍显突出 。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱 ，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下 ，给人更冲动的驾驭感受 。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理 ，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感 。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言 ，也许更接受布置在车门内饰板上的做法 。新赛欧的空间也比较理想 ，通过优化设计，其内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的 。也完全不拥挤 。只是限于车内宽度 ，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。即使是带有天窗的车型 ，坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感 。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外 ，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献 。从整体用料上来看 ，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些 。细细观察 ，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方 ，都会有相应的储物格 。不过，相对于前排来说 ，后排乘客的储物物件较少 ，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍 。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样 。不同的是 ，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言 ，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实 。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升 。S-TECIII1.4L16V表明了这是一台16气门发动机 ，最大功率76千瓦 ，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术 ，技术含量比较高。单从数据上来看 ，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言 ，动力绝不是担心的问题 。更重要的一点是 ，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着 ，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史 。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向 ，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立 ，这是小车型常用的悬挂方式 ，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别 ，总体上还是以舒适为主要诉求 。制动系统为前通风盘式/后鼓式 。配合175轮胎 ，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面 ，这一点新赛欧做得还算可以 ，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格 ，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了 。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了 。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼 ，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔 ，对于这些一代步为主的家庭而言 ，有这些配备已经基本满足需求了 。舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外 。不过 ，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡 ，中控锁，发动机电子防盗 ，安全带未系提醒 ，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂 ，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是 ，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎 。新赛欧顶配车型的配置非常齐全 ，速度感应自动落锁、智能电动天窗 、前雾灯 、镀银门内拉手、后门电动车窗 、CD播放器 、四喇叭音响系统一应俱全 。车型推荐1、新赛欧1.2手动温馨版
推荐人群：对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型 ，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因 ，毕竟价格才5.68万元 。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言 ，是非常合适的 。2 、新赛欧1.2手动时尚版
推荐人群：看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备 。总体上还是和中高配车型有些差别 。3 、新赛欧1.4手动优逸版
推荐人群：更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全 ，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯 、镀银门内拉手 、后门电动车窗、CD播放器 、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格 ，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的 。
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