哈喽 ，大家好
，检车家老木又和大家见面了！我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题 、这就是我的宗旨 。

今天想和大家分享一次辆?奥迪A6L的检测过程 ，因为这位客户挺逗
，他想买奥迪A6L的初衷呢，说是看到有网友调侃“如何把A6L开成领导座驾”——1.前风挡摆一个红旗；2.副驾驶调到最前边；3.后门扶手摆放矿泉水；4.车身保持干净；5.买一个文件袋反扣在前风挡；6.不要用坐垫；7.副驾驶座位头枕拆掉；8.一下车就到后备箱拿出掸子 ，掸掸车；9.小区临时停车别熄火，如果停在小区
，锁车走人，然后给看车的大爷说：大爷 ，王局长住的单元是在前面吗？然后不管大爷说啥
，在大爷敬畏的眼神中说一句：谢谢，车我先停这了
。所以他自己想体验一下 ，真是任性啊！

客户说本来他是想买新车的
，但是最新款的奥迪A6L，没有“官车 ”那个味了 ，上一代的奥迪A6L才是经典。但是又不想买二手车
，因为国内的二手车市场他不相信！好巧不巧，朋友给他推荐了一个4S店的官方二手车 ，有奥迪4S店保证车况精品
，客户觉得还靠谱一点，不过只有一辆银色的了 ，客户表示如果车况好的话，后期入手后他会考虑改个黑色 。你们觉得4S店的官方二手车靠谱吗？闲话少叙
，先来了解下车辆基本信息
。

车辆年款：奥迪A6L?2016款?TFSI?技术型

出厂日期：2016年7月

新车指导价：41.53万

新车落地价：37万

表显里程：4.1万公里

卖家报价：24.88万

一般4S店的官方二手车，车况好的情况下 ，价格都是比较偏贵的。这辆车客户表示4S店承诺实车实表
，车况精品，至于报价的话 ，客户也是有研究的
，25万左右的价格其实不算太贵，主要这辆是银色的 ，如果是黑色的倒还差不多
，不过一切还要等检测完看了车况再说！那它的车况到底值不值这个价呢？咱们马上就来揭晓 。

围绕车辆转一圈发现前保险杠喷漆剐蹭掉漆，右后门剐蹭掉漆 ，损伤到底漆
，后期得喷漆修复，后保险杠喷漆 ，具体漆面漆面情况，具体车况还得进一步检测
，拿出专业设备开始检测。

可以看到机盖和车顶漆面都是正常的，不过左后翼子板存在钣金喷漆；右前车门也有钣金喷漆
。但只是覆盖件的钣金 ，对行车安全无影响
，可以接受的，毕竟谁开个车还没有个擦挂呢？不过就是个价钱的问题~

随后在检查后尾灯情况的时候 ，发现尾灯饰板盖生产日期18年12月
，明显是有过后期更换。难道后方有事故？但是检测后尾盖漆面数值又没有发现异常，再看看其它地方！一定不能放过任何蛛丝马迹 ，我这份工作是不能出任何纰漏的 。

不过发现后导水槽也没有异常
，后围板也未见异常
。但是就算左后翼子板追求喷漆质量拆卸尾灯，后保险杠 ，也没必要更换饰板呀？具体是否是因为事故导致的更换饰板
，还得进一步从后防撞梁等车辆整体情况综合做出判断。除了这一个点有疑问，整体外观情况还算不错 ，只有几个面钣金喷漆 。接下来检测机舱
。

这一代的奥迪A6L入门版搭载的是一台1.8T四缸发动机，最大马力190匹
，最大扭矩320N·M，其实从数据上来看和最新款的奥迪A6L2.0T低功率发动机差不多。实际上两款车我也都有开过 ，动力说实话
，都够用，新款的2.0T也并不比老款的1.8T强多少 ，基本上算是半斤八两吧 。不过确实是上一代的奥迪A6L更稳重一点
，新款A6L则是更运动一点
。

机舱方面还是先检查机盖两侧固定螺丝，发现无拆卸痕迹 ，结合周围胶边焊点以及漆面数值
，可以推断出为原厂机盖；两前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，结合漆面数值可以确定无更换。

并且两前大灯生产日期分别为16年7月22号
、16年7月19号 ，同样符合车辆生产日期 。

水箱框架生产日期16年7月
，未见异常；前防撞梁固定螺丝均未有拆卸拧动痕迹，结合机盖前翼子板大灯等部件 ，基本上可以排除前方存在严重碰撞事故
。

然后我又检查了减震器基座也未见异常，机舱后方肯定也无大碍。

接下来来到驾驶舱
，有一说一，新款的三联屏和飞机档把确实比上一代的奥迪A6L内饰科技感更强 。不过我还是喜欢实体按键多一点 ，大屏操作起来是真的不太好
，尤其是在开车的时候，很难盲操！不过两款车都有一个通病 ，就是内饰的异味太大
，希望奥迪什么时候能够重视起来，做点改观吧。

内饰部分可以看到 ，座椅的磨损不大
，并且座椅底部插头线束无明显水渍泥沙，氧化情况；座椅底部固定螺丝无拆卸拧动痕迹 ，滑轨无生锈
。可以排除有水泡的嫌疑
，调表目前暂时没有发现有磨损异常的地方，等会可以再查查维保记录来看看。

随后发现底板有烟头烫伤痕迹 ，看来吸烟不仅有害健康，还有可能损伤车辆；安全带生日期无异常；随车工具基本都在
，防盗螺丝，轮胎螺丝饰板拉钩等等；后备箱底板死角无异常 ，较为干净 。可以排除车辆涉水泡水
，结合前面测量的后导水槽，后围板情况也可以基本判断排除后方严重的追尾事故
。下面进行车辆启动测试。

发动机着火后 ，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试
，功能按键均未发现异常，可以正常使用 。

不过OBD倒是储存了多处被动偶发故障 ，目前清楚即可
，日后使用也可以留意下仪表的故障灯点亮情况
。随后我向后台**姐要的维保记录也发过来了。

可以看到原车主大哥还是个讲究人，尾灯饰板是进行过索赔的！这是高手 ，厉害！而且从维保记录和用车频率来看
，里程数和整个内饰部分磨损，基本符合里程数 。

基本上消除了前面的疑虑 ，但是为了安全起见，还是得上架检测底盘最终确定
。接下来先进行路试
，出于安全考虑，路试过程中就不拍照了。

上一代的奥迪A6L ，整体开起来底盘还是相当稳的
，虽说开了有4年的时间了，整体工况也完全OK ，行车制动系统制动效能能在踏板的五分之四内达到
，行驶无跑偏，而且低速顿挫的现象我倒是没有在这辆车上发现 ，整体路试没有问题 。

路试完毕
，来到上架地点，首先就看到发动机下护板轻微剐蹭 ，不过不算严重
，可以无视它继续使用
。

随后麻溜地拆卸发动机下护板，底盘尽收眼底 ，一眼望去干净舒爽。说实话德系车的底盘真的就比日系车看着扎实，稳！每次检测日系车
，那个底盘看起来真的是一言难尽呐 。

下面检查发动机油底壳和正时盖板，都没有渗油和拆卸痕迹。

并且副车架 ，发动机支架和变速箱结合处固定螺丝无异常
，可以排除整体吊装的可能
。看来奥迪的质量在前几年还是一如既往的稳定。

接下来检查变速箱油底壳和支架，均未见渗油和拆卸拧动痕迹；前后悬挂 ，控制臂胶套球头也均无渗油老化情况 。

后防撞梁固定螺丝未见拆卸痕迹
，结合后备箱内部后围板情况，可以排除后方存在严重事故导致尾灯饰板盖更换
。虽然不知道索赔更换的具体原因 ，反正只要不是事故导致的
，就没有大碍。

最后检查全车轮胎，发现右前轮胎更换 ，悬挂部位未见异常
，可能剐蹭或者轮胎掉坑破损导致；刹车片厚度大约一半，刹车盘也未见明显磨损异常 ，均能正常使用 。底盘整体情况良好，与里程数相符
。检测到这里也就基本结束了
，随后我把检测到的情况完整的告诉了客户，客户表示还是比较满意的 ，对4S店的二手车部门也表示了认可。剩下的
，就是砍价的问题了，我也就先收拾好装备 ，和客户道了个别就离开了 。

可以看到网上同款的奥迪A6L
，黑色的，报价很少有低于25万的 ，看来客户的研究也是基于网上的报价
，并且今天这辆是银色的，行情可能还会低一点
。最后客户告诉我他以24.28万的价格拿下了这辆车 ，这个价格还是比同年份的入门版奔驰E级便宜个几万块钱
，性价比还是不错，你们觉得值吗？

好了 ，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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，不喜欢就喷，我书读的不多 ，修车多
，写得不好欢迎大家批评指正！如果你有二手车的相关问题，也可以问我哦 ，我一定尽我所能帮大家解答。

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