大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车 ” ，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光
，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负 。但是作为最土生土长的美式MPV，克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦？

近日 ，克莱斯勒发布了2020款的大捷龙
，作为改款车型，新车针对外观进行了较大调整 ，并推出了极具运动气息的“黑武士
”车型，使其整车在气势上远超GL8等车型
。至于新车的具体表现如何
，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

外观方面，新款大捷龙属于中期改款车型 ，在整车大轮廓上并未发生太大改变
，但一些细节方面的升级优化还是很到位的 。比如前脸六边形中网尺寸变得更大 、下包围两侧的进气口换成了矩形设计
、LED日行灯线条更加锐利，相比现款车型的前脸 ，新款变得更加犀利
，甚至有一丝凶狠
。而全黑色车型相比普通版进行了大幅度的黑化处理，整体多了一些神秘感 ，MPV那种端庄感有所颠覆。

车身侧面
，新款大捷龙的侧面线条没有太多改变，虽然大捷龙是一款注重内部空间的MPV车型 ，但是就该车的外观上看来
，却没有显得丝毫的臃肿，搭配全黑色轮圈 ，甚至有一些性能车的味道 。车尾造型同样与现款车型保持一致，车辆的后窗尺寸显得格外大
，配以贯穿式的尾灯和全黑的车身设计，绝对对得起“黑武士”的称号。如果拿新款车型和老款车型相比较的话 ，毫无疑问其外观是成功的
。

内饰方面
，同车辆的外观一样，新款大捷龙在内饰设计上也没有发生翻天覆地的变化 ，中控台布局依旧比较传统
，各功能按键区域划分比较规整，实用性很强。而全黑色的中控台配色搭配大量的镀铬装饰 ，为其增加了几分时尚感 。当然
，新车在配置方面也不会令我们失望
。

此外，新车依旧采用2+2+3的座椅布局 ，配置方面和实用性都很不错
，宽大舒适仍是它的一大特点。同时，新车在用料和做工方面也有着明显的进步 ，质感相比上代车型更强一些 。

动力方面，新款大捷龙依旧采用现有动力总成
，提供3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV插电混动两个版本，其中3.6L?V6发动机最大功率291马力 ，最大扭矩355牛米
，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱，并配备四驱系统
。此外 ，插电式混动版本拥有良好的燃油经济性
，百公里综合油耗可达2.6L，纯电动模式下能行驶53公里 ，在MPV领域有着很强的优势。

如果您对大捷龙这款车比较感兴趣
，小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

编辑：秦方辉

近日 ，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图
，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型 ，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格
，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、Touring?L 、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新车燃油版加入了四驱版本车型 ，这无疑让车辆更加有竞争力
，那么然我们来看看新款大捷龙到底有哪些变化 。

由于新款的大捷龙是中期改款车型，新车在整体造型上并没有做出太大改动 ，只是在新车的细节方面变得更精致
。前脸方面
，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动 ，两侧新样式大灯造型非常犀利
，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高?。

车身尾部，变化主要体现在贯穿式LED尾灯组的采用 ，其余部分基本延续了现款车型的设计 。可以看到
，这款尾灯两侧采用了呼应车头的C字形造型，左右两个C形的下部相接。

内饰方面延续现款设计 ，新车升级了支持Uconnect?5车机系统的全新10.1英寸中控触屏，功能上提供了主页可定制化
、亚马逊Alexa语音助手、可以观察第二排乘客情况的克莱斯勒FamCAM影像系统 、无线苹果CarPlay/Android?Auto手机互联
，以及至多12个TYPE?A和TYPE?C接口
。

动力方面，新车依旧采用了3.6L?V6自吸发动机和3.6L?V6?PHEV（插电混动）版本 ，其3.6L?V6发动机最大功率214kW（291PS）
，峰值扭矩355N·m。传动方面，新车匹配的是9速手自一体变速箱 ，可选装四驱系统 。此外
，新款大捷龙的插电混动车型纯电续航里程将不低于30英里（约48.28公里）
。

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