当你看上CTS-V时，最先引起你注意的是犹如动物胃脏的网状格栅 ，接下来就是鼓胀的引擎罩和棱角分明的前灯 ，就连空气动力套件都焕然一新，其他的地方与常规版的CTS并没有太大的区别 ，但考虑到CTS已经拥有非常迷人的外观设计 ，因此，这没有什么不好。该车型采用后轮驱动模式 ，针对的主要竞争对手是宝马M-5 、奔驰E55AMG 、奔驰E63AMG 。其轴距为2880mm ，整车长4866mm，宽1842mm ，高1472mm 。凯迪拉克的工程师们与米其林联手为CTS-V研发出了备受称赞的PS2夏季轮胎 ，与之相匹配的是19英寸的轮毂。在引擎罩下，CTS-V配备的是近日揭晓的雪佛兰CorvetteZR-1所搭载的6.2LLSA机械增压V8引擎，它可爆发出410.14kW和745N·m的峰值扭矩 ，与之相匹配的是六速手动和液压自动变速器 ，后者对于CTS-V来说是首次使用 。其所配备的MagneticRideControl电磁悬挂使该车反映迅速，以至凯迪拉克宣称该车是世界速度最快的车型 。此外 ，该车型拥有双模式驾驶方式供驾驶者选择 ，即运动型和旅行型，并可根据驾驶者的驾驶风格和条件的变化来进行调整。前车轮采用的是Brebo六瓣式卡钳 ，后轮则是四瓣式卡钳 ，以确保这款大型轿跑车在紧急刹车后能够立刻停下来 。CTS-V同时配备了一套复杂的牵引控制系统和来自于CTS-V赛车的PerformanceTractionManagement性能牵引管理系统 。CTS－V这款现代化的威猛帅车可容纳五名乘客，拥有你可以想象到的凯迪拉克所有奢华的装饰。这是一款被赋予光环的轿车 ，就像豪华稳定的XLR跑车一样 ，CTS－V吸引购买者收藏其于陈列室，并向全世界展示了凯迪拉克公司的实力 。当CTS刚刚推出时 ，它给人的印象仅仅是一台缺乏动力性的V6－凯迪拉克公司强调这款车设计得过于紧凑 ，无法将北极星V8发动机置于引擎罩之下 。但是，CTS发动机设计人员们仿效雪佛兰考维特的设计思路，对强有力的LS－6V8发动机进行一些微小的改进 ，使其可以安放在发动机座上。CTS－V的新型5.7升铝制气缸发动机产生400马力的动力 ，扭矩达到395磅*英尺几乎可以把轮胎撕裂，它们带给驾驶者心潮澎湃的感觉是大多数轿车无法比拟的。
凯迪拉克CTS-V的基本介绍
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