5月20日 ，一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式，推出了奕泽IZOA 2020款燃油版车
，售价为14.58-17.68万元 。同时，也给消费者带来了丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎 ，补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元。

作为一款小改款车型
，奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级，并在奕动版 、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版 ，以及奕享CARE特别版
。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜
、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅
，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，主要瞄准女性客户群体。

而本场发布会的重点应该是奕泽E进擎 ，这辆基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV 。

奕泽E进擎在造型设计上采用简洁&犀利(Clean&Edgy)设计理念
，摒弃了繁琐 、多余的几何线条，呈现出了精炼纯粹的动感风格
。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅 ，搭配专有“EV”标识
，凸显其纯电动车型身份； 全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰 ，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。

前卫外观之下，内饰设计采用了感性-科技（Sensual-Tech）的内饰概念
，将多项人性化科技配置与4种配色相结合 。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准
、节能、运动三种驾驶模式 ，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能
，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验
。全新造型的阶梯式电子换挡 ，提升了整车科技感。

新车搭载松下方形三元锂电池
，通过将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性 ，在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心 。同时
，考虑到电池搭载增加了车身重量，奕泽E进擎对车辆底盘部分进行了强化和升级 ，重新调整后的悬挂设定方式
，让车辆的操控性和动力性能得到进一步提升，实现了更高水准的驾乘体验
。

动力上 ，全新奕泽E进擎使用150kW 、300N·m的爱信永磁同步电机，不但能输出高功率
、高扭矩
，而且体积小巧，助力奕泽E进擎实现0-100km/h加速7.7秒的出色成绩。且奕泽E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包 ，可让车辆在NEDC工况下
，续航里程达到400公里 。

当然，奕泽E进擎也充分考虑到了新能源车辆面临的安全问题
。所以 ，新车在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器
，并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温，电机轴芯部的转子也设置了新的冷却回路 ，让电池无惧高温低寒
，从而使动力控制单元（PCU）低损失化，让电池寿命更长久。加上先进的电池管理系统 ，能够实现电池使用10年后
，容量维持率仍可达到80%以上 。

近两年来，丰田在中国市场的发展道路越走越顺 ，其中TNGA提供的能量不可小觑。从亚洲龙到全新RAV4 荣放，几乎每一款车都给我们带来了惊喜
，此次上市的全新奕泽以及纯电版奕泽也不例外
。丰田深耕汽车电动化技术已有二十三年，并在全球市场赢得了超过1500万用户信赖。而今奕泽IZOA家族以更强大的产品阵容 ，更丰富的车型序列
，满足多元化的市场需求，尤其对年轻消费者而言 ，奕泽IZOA家族是不错的选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

在12月12日，天津地区某经销商处了解到 ，?丰田奕泽IZOA已经出现了比较大的优惠幅度
，其中2020款?2.0L?奕动版让利1.8万元，价格从之前的14.58万降到了目前的12.78万。具体车型优惠如下图所示 。

回顾一下丰田奕泽IZOA的基本情况
。外观方面 ，前脸设计比较现代化
，线条的棱角感比较强，前脸在保持运动感的同时 ，又增添了几分力量感，很显大气时尚。车身线条比较有运动性
，整体车身造型的攻击姿态非常明显，线条凌厉 ，风格非常时尚年轻化 。车尾造型和整车的风格相似
，激进运动，又不失力量感 ，这种风格也是当下年轻人比较喜欢的设计
。

内饰方面
，内饰设计非常时尚，也是走的现代化风格的路线 ，特别是中控平台的线条
，给车内营造了非常好的运动感，大屏采用了悬浮式设计 ，色彩出众
，而车机系统反应也非常快，车内的储物空间也比较多 ，实用性非常不错，整体内饰比较符合现代化的时尚设计。

动力方面
，丰田奕泽IZOA搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力 ，最大扭矩为203牛米
，传动系统匹配的是CVT变速箱 。

目前丰田奕泽IZOA的优惠力度比较大，优惠时间有限 ，喜欢的朋友抓紧时间抢购
。

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