劳斯莱斯幻影作为顶级奢华车型，在完成产品更替之后 ，服役近5年的?古思特也终于迎来了换代 。而前不久的标轴版刚实现首发，借助北京车展即将开幕之际
，再度亮相了新车的加长版，可见中国市场何等重视？

新车亮相之际 ，人们最大的讨论点就是拿刚上市的红旗H9做对比
，虽然不属于同一个层级，但是过于相像的设计语言 ，究竟谁更有气质？

新车依旧保持经典的直瀑式格栅
，而两侧的前车大灯组则被优化的更加矩形化设计，内置反向C型日间灯 ，趋于大哥幻影的特征
，让人看着愈发科技感。

越是经典，在改动上就越是小心翼翼
。看似新一代古思特的前脸设定没多大改变 ，但是方正化的元素（横平竖直）的植入
，使得新车更趋于稳重。相对来说，在品牌价值的加持下 ，古思特要远胜于红旗H9，但若只论设计
，个人倒觉得红旗H9更惊艳！

新车采用了军绿色的涂装，巧了！跟刚刚介绍的红旗HS7加长版正好撞衫 ，但又与之不同的是
，古思特还有两条特有的纯手工绘制的金腰线，这一笔勾勒下去就值10万！单纯的论财力比拼 ，新车几乎处于完胜的状态 。

有关新车的具体尺寸
，5716/2148/1571mm，轴距为3465mm ，要远胜于奔驰S级迈巴赫系列
，这可能要搬出迈巴赫57可能才有实力做比拼！与之匹配的有21英寸的多辐式大轮毂，以及经典的对开门 ，除了高贵还是高贵！

背部设计要显得更加圆润饱满
，拥有多层次的横向车线条，所突显的立体感很强
。而尾灯趋于幻影元素的优化 ，显得沉稳低调。

比较可惜的是，底部选择了隐藏式排气筒
，这样在一定程度上缺乏运动气息 。你感觉这车还要啥运动形象？搭载一台6.75L双涡轮增压V12发动机，最大输出571匹 ，扭矩为850N·m
，不配两个排气筒是不是有点屈才？

内饰虽然没有实车展现，但是依旧强调稳重大气的风格
。装配钢琴烤漆面板和实木饰板 ，与之包裹的还有顶级的Nappa真皮+超纤材质
，奢华如宫殿。当然为了趋于时尚化和科技化，新车的仪表盘 、中控面板及周围饰板均植入了星光元素 ，视觉效果很漂亮 。

至于后排的星空灯是标配
，而座椅则提供了两座和三座两种选择，什么座椅按摩、空调
、冰箱等不过多阐述 ，反正就是怎么高贵怎么来！

如此
，你看到这么一辆绅士优雅的顶级豪车，是心动 ，还是搬砖的感觉？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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2021款?劳斯莱斯古思特正式上市已经有一段时间了
，古思特作为劳斯莱斯有少可以享受驾驶乐趣的车型，被不少车迷朋友亲切地称为“小劳 ”。当然 ，这个外号也拜宝马所赐
，毕竟追根溯源古思特与宝马7系有着千丝万缕的关系 。

好在2021款劳斯莱斯古思特已经全面升级，新车虽然在外观方面没有翻天覆地的变化 ，但从细节甚至整体产品力而言已经暗中加码
，最大的改变莫过于逐渐摆脱“宝马味”
。

不是所有的车都需要大刀阔斧的造型改变才能吸引到消费者，至少像劳斯莱斯这种顶级品牌根本不需要。当然 ，这并不代表劳斯莱斯不看重用户的意见以及审美趋势
，恰恰相反，劳斯莱斯从来都是把用户的需求当成第一准则 。

据相关人员透露 ，2021款古思特之所以外观变化不大
，是基于咨询了众多劳斯莱斯车主后的意见，他们更希望座驾的造型喜怒不形于色 ，遵循经典且永不过时。划重点——劳斯莱斯车主们的意见！

外观改变不大不代表一成不变，对比旧款古思特新车拥有更大的进气中网格栅
，镀铬装饰打破了原本的前保险杠区域
。另外在前大灯造型、雾灯区域造型等细节都有一定程度的改变。总而言之，从整体形态来看2021款古思特与旧款古思特没有太大的变化 ，几米开外看上去似乎都一样 。可凑近一看两者又有明显不同
，最大的改变就是新车更精致了！

作为顶级豪车，劳斯莱斯每一款车型都会把内饰打造地极尽奢华 ，个性化的专属定制将彰显不同车主的独到品味
。不过
，尽管像中控台材质可以选择，颜色可以选择 ，甚至部分图案 、纹理
、刺绣可以选择
，但大体的造型是无法改变的！这也导致无论你怎么个性定制都很难不让旧款古思特看上去不油腻！

进入到2021款古思特车内，最直观的感受就是清爽了许多！虽然还是很大程度保留了物理按钮 ，但通过调整仪表盘、中控屏尺寸与中控台占比
，以及空调出风口大小和物理按键排列 、大小
、区域功能位置，整体就会给人更时尚清新的感觉。如果以前看到旧款古思特内饰 ，我会毫不犹豫的认为这起码是40岁往上的大叔大嫂才会选择的座驾，而今也会猜测车主会不会是20岁左右的小哥哥**姐？

关于古思特的“神秘
”细节
，像一键开/关门、顶级剧院级音效 、顶级静谧性等恐怕再多的文字描述都是苍白无力的，各位有幸体验过一定会知道与普通豪华车的差距有多大 。

除此之外 ，从整体来看2021款古思特也逐渐摆脱“宝马味”?
，更多细节倾注注定让它更加与众不同
。首先在车身和底盘方面，2021款古思特白车身采用比宝马7系更轻量化且高强度钢材占比更高 ，数据不难看出：2021款古思特长轴版车长达到5716mm
，整备质量2599kg，而比它短了仅半米的宝马M760Li ，车长5273mm整备质量依旧有2326kg。再来看看发动机
，旧款古思特跟宝马M760Li共同使用6.6T双涡轮增压V12发动机，2021款古思特则采用6.7T双涡轮增压V12发动机 ，最大马力虽然不及宝马M760Li“仅有 ”571ps峰值扭矩保持不变850N·m
，但与变速器的匹配和四驱系统则呈现出巨大的差别，毕竟宝马M760Li采用适时四驱系统 ，而2021款古思特已经进化为全时四驱系统 。

从细节来看，2021款古思特已经暗中超越旧款
，变得更加精致且不是那么油腻
。而对比“母胎
”宝马7系，2021款古思特也在诸多方面有了更专属更高级的改变 ，可以说难觅宝马影踪。

这样一台落地价轻松超过500万的顶级豪华大型车
，已经不再是简单的产品力甚至是数据对比，如何巩固自己独一无二的品牌定位 ，如何延续不怒自威的形象才是硬道理 。

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