马自达新款皮卡亮相 ，“魂动设计”太阴柔？越野实力不俗
马自达这个品牌可以说是一个相当固执的汽车品牌 ，前些年痴迷研发转子发动机技术，这种小众化的技术竟然被马自达搞成了量产 ，当时的rx系列转子跑车在不少赛事当中频频夺冠 ，证明了马自达转子发动机的实力 。而近些年其他汽车品牌大多已经开始转型涡轮增压技术，但是马自达并没有急于跟进 ，反而一直在完善自己的创驰蓝天自然吸气发动机 。面对SUV车型的持续火爆 ，马自达也推出了多款车型应对，但是马自达品牌旗下依然缺乏硬派越野SUV和皮卡产品。
最近马自达汽车发布了全新的BT50皮卡车 ，这款车型将会率先在澳大利亚市场发售 ，新车型依然是由五十铃打造，可以理解为五十铃D-MAX车型的换壳版本 。从外观设计方面看，这款全新的马自达BT50已经用上了目前比较潮流的魂动设计理念 ，和全新的马自达轿车SUV保持一样的家族前脸 ，多边形镀铬大嘴中网气场还不错，不过两侧大灯比较圆润 ，而且整个车头缺乏棱角 ，不少车迷觉得这款车的设计太阴柔 。
因为魂动设计理念本来就是追求曲线优雅，而这种设计理念用在越野皮卡车上面确实会显得有点不够硬派 ，毕竟在皮卡车领域当中 ，那些经典的美系全尺寸皮卡大多都是方方正正的造型风格，所以如果对比外观造型 ，这款马自达皮卡显然就缺乏了一些阳刚之气 ，不过仔细看细节的话，新款马自达BT50颜值还不错 ，至少比较耐看。
车身侧面可以看到4门双排座椅设计 ，应付日常家用也很实用，而且车尾可以看到很明显的4×4标志，预计该车型更新之后将会提供更强大的分时4驱系统 。而且原本五十铃D-MAX的底盘素质就很优秀 ，非常暂时车身架构带有大梁 ，再加上不错的离地间隙和接近角离去角，这款车型的越野实力不容小觑 。
目前该车型已经确定将会搭载3.0t柴油发动机 ，这款大排量柴油发动机极限输出只有190马力而已 ，看似功率数值还不如一些2.0t汽油机，但是该发动机的峰值扭矩高达450牛米 ，对于偏向于硬派越野的皮卡车而言 ，峰值扭矩显然更加重要，这才是低速脱困能力的保障。
总结来看这款马自达BT50皮卡车配置相当均衡 ，而且车辆内饰设计更偏向于城市SUV ，舒适性将会有明显的提升，中控台面上有大量的软包材质 ，更大尺寸的车机屏幕以及电子档杆带来了不错的科技感 ，所以这款马自达皮卡车也是值得期待的，如果将来国内皮卡限制越来越宽松，类似的车型也有可能会引进国产 。
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