出于对国产造车技术的担心，使得国产硬派越野哪怕售价要比以丰田为首的进口车型便宜许多 ，却也遭受了无情压制。然而 ，随着近些年来哈弗H9在该领域市场中所取得的成绩，终于让消费者们开始重新审视起了国产越野型SUV。得益于此 ，曾经被誉为能够匹敌哈弗H9的江铃驭胜S350 ，也选择在此时进行改款升级 。近日，有网友在本地4S店中拍到了改款归来的2020款驭胜S350 。究竟新车能否一举超越哈弗H9并再次为国产硬派越野正名？让我们一起来看看吧。
外观方面 ，2020款驭胜S350采用了品牌家族最新的设计前脸 。分体式格栅设计 ，不仅有衔接着不规则状头灯的犀利样式，更是有内含着多幅式镀铬所组成的大口造型；显得十分个性且具备着狂野气息 。而雾灯区的镀铬半包围 ，以及三镂空形态的银色前唇 ，则将其野性质感提升，并伴随一丝时尚感。
车侧一面 ，新款驭胜S350保持了旧款车型的设计；即简洁流畅的腰线处理 ，以及高耸而起的前后轮眉和侧裙踏板，使之在不影响硬派越野该有的力量感前提下，多了一份动感元素 。尾部的设计中 ，带高位刹车灯的扰流板 ，贯穿于浑圆状尾灯的镀铬，以及翻折造型的敦实后包围 ，共同营造出尾部强烈的层次视觉感；此外 ，虽然新车采用了隐藏式排气管设计，但呼应前唇的后包围银色防护板 ，却也能将其硬派质感衔接上 。
新车的内饰应该要算是此次改款中变化较大的部分了；大量平直线条切割 ，将其各功能区间划分得当，并用上了更多的软性用料和缝线条纹以及纹木饰板以凸出档次与质感；而大尺寸中控屏、全液晶仪表显示和电子档杆等配备 ，则让新车更为契合当下流行的科技化审美趋势。
尺寸部分 ，2020款驭胜S350的长宽高分别为4848/1920/1872mm，轴距则为2750mm；虽然比起旧款车型并没有很大力度的提升 ，但从实拍照中不难看出 ，其内部使用空间还是很充沛的 。至于动力方面，新款驭胜S350将会换装成一台代号为JX4G20A6L的2.0T汽油发动机，其最大功率将由原先的205马力提升到220马力；传动系统也会升级为来自采埃孚的8AT变速箱；并将配备可支持4H和4L任意调换的双速适时四驱系统 。
整体而言 ，2020款驭胜S350的升级力度还是很大的；且在越野实力上现今看来并不会逊色于新款哈弗H9。如果正式上市时 ，能够给出足够诚意的价格，要想让人忘记哈弗H9 ，似乎也不是不可能的吧？
（源自@?leige55070）
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驭胜s350柴油机寿命
谈起驭胜S350相信大家都不会陌生，它有着不错的通过性和耐用性 ，关键它亲 ，因为多年未换代的缘故导现款在售车型销量惨淡，为此 ，江铃汽车推出了全新一代驭胜S350车型 ，希望重新获得消费者和市场的认可
汽车是我们日常出行必不可少的工具，在使用过程中或多或少都会遇到一些问题 ，比如这款：驭胜s350柴油机的寿命 。那么下面小编就给你介绍一下 ，希望你能有所帮助。
如果正常使用，保养良好，这款车的柴油发动机100万公里后不需要大修。
这款车搭载2.0升涡轮增压柴油发动机 ，最大马力141匹 ，最大扭矩350牛米 。
柴油机的结构不同于汽油机，柴油机的工作原理也不同于汽油机 。
柴油发动机没有火花塞。在压缩冲程之后 ，可燃混合物在没有火花塞的情况下被点燃 。
在压缩冲程结束时 ，可燃混合物的温度和压力基本上相对较高 。这时候柴油机里的可燃混合气就可以自己燃烧了，是不用火花塞自然点燃的。
汽油发动机里面有一个火花塞 。压缩冲程结束后 ，汽油机需要依靠火花塞点燃可燃混合气 。
柴油机的转速不是很高 ，功率也不一定很高，但是柴油机的扭矩比大部分汽油机都要大。
柴油机需要尿素来处理尾气 ，否则尾气中的污染物含量会超标 。
柴油发动机的效率比汽油发动机高 。很多公交车 、卡车 、半挂车基本都用柴油发动机。
很多柴油机还会配备涡轮增压技术 ，可以解决柴油机进气不足的问题 。