高档。哈雷戴维森是哈雷戴维森贸易有限公司生产的摩托车品牌 ，创办于1903年 。开哈雷肥仔的人是属于高档的
，该摩托车价格为30万到50万，价格很贵 ，从俄罗斯总统普京到中国明星李亚鹏 、杨坤
，他们都是忠实而狂热的哈雷车迷
。

哈雷2020款“软尾 ”系列国内上市，首批三款车型 ，售价26.08w起

哈雷摩托经过最近三十年的发展
，在近代的流行是从终结者这部**开始的；而哈雷的Fat?boy作为哈雷旗下经典的城市巡航太子车，也将迎来它的30周岁；哈雷摩托将在今年对fat?boy推出30周年纪念车款 ，而最直观的特点就是全黑套装，以及带有特定纪念意义的车身铭牌。

哈雷的Fat?Boy这款车最早是1990年由Willie?G.?Davidson和Louie?Netz的梦之队联手设计的 。外观上清新现代
，采用大量单色的银色装饰，以及宽大的车把和巨大的镀铬前灯罩 ，较宽的轮胎被安装在定制化的铝制轮毂上面
，而这些Fat?Boy标志性的特点也一直伴随着车款近30年的发展迭代
。正如哈雷戴维森的设计副总说的：Fatboy继承了1949年Hydra-Glide摩托车的外观
、比例以及轮廓，并将它完全做了现代风格的优化 ，用来适应年轻人。

作为纪念款车型
，哈雷戴维森Fat?Boy30周年纪念版保持了和基本版在主要功能方面的一致，这包括同样采用密尔沃基-8?114发动机 ，铝制的蝶形Lakester轮毂及前后的宽胎 。

而不同的地方则是
，30周年纪念车款在油箱位置设计了带有翅膀的油箱徽标，同时将铝制的轮毂碟片从亮闪闪喷涂成了黑色 ，一并喷涂黑色的还包括排气管
，外形上会更加有整体感，也更加隐蔽；而发动机和中控位置则使用了青铜色 ，黑色和青铜色的碰撞在视觉上形成对比
。由于30周年纪念款只生产2500辆，因此每辆车的发动机及油箱中控位置都有序列编号。

虽然轮毂的铝制碟采用了黑色的处理
，但因为轮胎的标准并未改变，因此在整体的配置方面 ，Fat?boy还是哈雷迷们喜欢的那款车
，前160mm宽度轮胎，后240mm宽度轮胎 。而喷涂为黑色的发动机则安装了黑色的发动机罩 ，下摇杆罩和计时器罩采用了青铜色
，这种经典交错的排气装置在Black?Onyx中，被哈雷称之为物理蒸汽“沉积漆面
” ，这种处理在强光下也能显示被隐藏在下方的铬。

全新的纪念版Fat?Boy用了Softail车架
，这意味着会比上一代的拥有更好的响应能力，也意味着骑行时依靠后单减震就能保持硬尾的错觉 ，可以对座椅下的单减震的阻尼及回弹进行预载调整
。

最后
，关于这款纪念版车型的上市时间按照哈雷的计划，应该在6月中的样子 ，而价格则会落到2.1万美金。对于这个调整和定价，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

继哈雷公布了STREET“街道”系列、SPORTSTER“运动者 ”系列的2020款国内售价之后不久，SOFTAIL“软尾
”的最新价格也出来了
。首批更新了三款经典车型 ，分别是BREAKOUT“突破者” 、FAT?BOY“肥仔 ”和HERITAGE?CLASSIC“经典版继承者
”。相比上期的那些入门级车型
，这三个大家伙明显与我们心目中的“哈雷”更贴近一些，当然售价也水涨船高 ，从10w左右跨越到了20多w
，让我们感受下哈雷的魅力吧 。

2020款BREAKOUT“突破者 ”的国内售价为26.08w起，相比2019款下调了8000元
。对于突破者的印象 ，很多车友都是它那240mm堪比四轮的宽大后胎
，和Chopper风格的前减震，完全是一副现代硬核重机的模样。发动机上的“114”表示立方英寸的排气量 ，换算后位1868cc
，缸头部分为液冷，缸体还是保留了传统的风冷翅片 ，最大马力约100匹，最大扭矩约160nm 。没记错的话
，这台发动机是在2017年的时候出现，当时哈雷还比较守旧的 ，新加入的水冷八气门
，也让不少哈雷粉表示了不满，现在看来也没什么是一成不变的
。

2020款FAT?BOY“肥仔
”的国内售价为28.58w起 ，它应该是哈雷系列中名气最大的一款
，当年“终结者”施瓦辛格骑着它的身影，已经深深的印在了每个车友的脑海里。新款同样使用了114发动机 ，外观相比上一代倒是没什么变化
，只是大灯变成了LED而已 。哈雷重点介绍了悬挂系统，难道是与影片中高台一跃契合吗？

2020款HERITAGE?CLASSIC“经典版继承者 ”的国内售价为30.58w起
。相信这才是车友们心目中美式巡航太子车的模样 ，大风挡
、宽泥瓦、皮质边包 、亮晶晶的排气
，驾驶它来一次长途穿越是非常惬意。之所以有了CLASSIC的代号，那么复古元素也是必不可少 ，仪表
、大灯、油箱等等都是忠于数十年前的款式，当然隐藏在外壳下的配置还是符合现代骑行要求的 。

20-30w的摩托车对于大部分车友来说
，还是不太容易实现的梦想，尤其是光环更强的哈雷 ，所以国内对于太子车的热情一直很高
，每当国内出现新款太子的时候都会成为热门，但距离我们心目中完美的标准还有不小差距 ，那么哈雷能不能放下身段
，和钱江合作后推出一些小排量亲民款呢？想想还是挺值得期待的吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯 ，点赞留言
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